【ITBEAR】近日，汽车界传来了一则令人瞩目的消息：极氪与领克两大品牌宣布即将进行整合。这一消息在广州车展前夕迅速引发了广泛关注。
据吉利控股集团官方消息，11月14日，集团宣布将对极氪和领克的股权结构进行优化。具体而言，极氪将斥资约90亿元收购吉利集团和沃尔沃分别持有的领克20%和30%的股份。极氪还将向领克增资约3.7亿元。这一系列交易完成后，极氪将持有领克51%的股份，而领克剩余的49%股份将继续由吉利汽车旗下的全资子公司持有。值得注意的是，沃尔沃将不再持有领克品牌的股份。
此次整合无疑将对领克品牌产生深远影响。关于股东身份变更以及后续的品牌战略规划、产品定位等问题，外界议论纷纷。11月15日，在广州车展媒体日现场，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰等领克品牌高管接受了媒体的采访，透露了更多整合的细节。
林杰在采访中明确表示，领克与极氪合并的主要原因在于两个品牌在市场定位上虽有差异，但售价区间存在交叉，若不进行整合，将会带来同业竞争问题。他强调，整合的本质并非某一方“被拯救”，而是吉利主动进行的战略布局，旨在通过强强联手提升整体竞争力。
他进一步指出，整合后，领克和极氪将保持双品牌战略，在市场上相对独立。领克将继续保持其独特的品牌设计造型，而极氪也将延续其独特的造型语言。两个品牌将在造型设计上保持差异化，并根据品牌分工开发产品。
在产品能源形式上，领克此前注重燃油和混动，而极氪则主打纯电。然而，随着极氪即将推出混动产品，领克也推出了Z10和Z20这样的纯电产品，这在一定程度上似乎模糊了二者的定位。对此，林杰表示，未来领克将更多聚焦在混动领域，而纯电领域则更多由极氪来拓展，特别是在A级市场，领克将主打纯电产品。
在后端领域，极氪与领克将最大化共享资源，减少成本，提升竞争力。在渠道建设方面，两个品牌也将实现高度互补。极氪因成立时间较短，主要在一二线市场布局，而通过与领克的协同，可以快速拓展三四线市场。在售后服务方面，领克也将在极氪未开发的四五线城市为其补齐短板。
在谈到技术整合时，林杰表示，尽管沃尔沃不再是领克品牌的股东，但投资关系的改变并不影响领克使用沃尔沃的技术。极氪的技术优势也将对领克后续的新产品产生影响，使其未来新车更具想象力。目前，领克旗下的混动产品主要采用EM-P混动系统，而极氪则计划为混动车型开发一套全新混动系统。未来，领克的高端混动车型是否会使用极氪的混动系统，仍有待观察。
在广州车展开启预售的Z20无疑是领克品牌今年的重磅新车。这是一款定位A级纯电紧凑型SUV的车型。林杰表示，领克品牌将把领克06的成功经验用于Z20，以吸引更多年轻用户群体。他强调，在纯电市场刚刚起步的领克品牌正在不断学习和成长，未来将更加注重用户体验和品牌独特属性的打造。
从领克高层的解答中，我们可以看出，此次整合主要涉及中后台的整合，而非终端市场的融合。极氪与领克两个品牌将尽最大努力保持双方独立的服务体系，避免消费者对两个品牌的认知出现模糊。因此，对于领克品牌的车主和粉丝来说，他们可以将更多的目光投向领克的未来发展规划上。
