【ITBEAR】在当前的汽车市场中，A0级代步小车虽然未能占据最大的市场份额，但其需求始终稳定。随着新能源时代的到来，这一细分市场更是被纯电动小车牢牢占据，每月的销量数据颇为可观。然而，消费者们发现，用7至8万元的预算购买这一级别的车型时，选择仍然相对有限。
与过去燃油车市场的百花齐放相比，现今的A0级电动小车大多仅满足基础的通勤需求，如上下班代步、接送孩子等。这样的设计方向显然已无法满足消费者日益增长的多样化需求。消费者既追求小巧车身带来的灵活便捷，又希望购置成本和使用成本低廉；但同时又对空间局促、性能和续航不足、安全性差等问题感到困扰。难道低价入门车就只能在这些方面妥协吗？
面对这样的市场现状，一款名为缤果SUV的新车型脱颖而出。与缤果系列偏女性化、Q萌可爱的设计不同，缤果SUV的整体形象更加中性，虽然依然圆润可爱，但一个大叔从驾驶位走出来也不会显得违和。其车身尺寸在A0级车中颇具优势，接近4.1米的车长、1.57米的车高以及2.61米的轴距，使其存在感完全不亚于一台准A级SUV。
缤果SUV在外观设计上，还进行了多项空气动力学优化，如大倾角挡风玻璃、前保气帘、低阻轮毂等，使得其风阻系数降低了13%，从而带来了20公里的续航增长和更低的行驶风噪。内饰设计则采用了简约现代的风格，大面积的亲肤软包材质包裹，使得视觉效果和谐，触感细腻舒适，整个车厢充满了温馨的生活气息。
在空间表现上，缤果SUV堪称新能源时代的“空间魔术师”。其厢式车的造型和天舆架构带来了更加合理的车身布局，使得车厢空间十分宽敞。实测显示，即使坐进5个正常身材的成年人，前后排都有充足的腿部和头部空间，而且坐垫的长度和高度都很到位，坐姿自然舒坦。同时，相对较高的坐姿带来了优秀的视野，车厢通透感强，即使没有天窗也不会感到压抑。
在储物空间方面，缤果SUV同样表现出色。车厢内多处地方合理地设计了储物格和杯座，手机、卡包、奶茶等零碎物品都能轻松找到安置的地方。而中控台下方的大储物格则可以放置手提包、纸巾盒等稍大一点的物品，便利性十足。后备箱的空间优势在全家出游或周末大采购时尤为凸显，下沉式的设计提供了超越同级的装载空间。
在动力方面，缤果SUV同样不容小觑。其搭载的三合一扁线电机最高功率达到了75kW，峰值扭矩180Nm，比同级别车型普遍高出不少。0-50km/h加速只需3.7秒，起步轻快有劲，电门响应敏捷，加速超车底气十足。无论是在拥堵的早高峰还是顺畅的城市快速路，它都能带来畅快的驾驶体验。同时，缤果SUV的能耗和续航表现也十分优异，实测开空调综合市区+快速路况下的百公里电耗轻松达成10~11kwh左右，纯高速的续航达成率也超过了75%。
在安全方面，缤果SUV同样下足了功夫。其白车身的高强度钢占比高达74.8%，纵梁、A柱、门环等多达22处关键位置使用了1500Mpa的热成型钢，为乘员舱提供了更高的保护性。同时，缤果SUV全系标配4个安全气囊和VSC主动防滑系统，行车安全保障十分到位。三电安全方面，缤果SUV搭载了五菱自研的神炼电池，并达成了超200万辆无自燃的成就记录。特有的多横纵结构梁的电池箱体设计也大幅提升了抗冲击能力。
对于消费者来说，购买缤果SUV的选择也变得十分简单。除了电池和续航的差异外，它只有一个配置。因此，消费者只需根据自己的实际通勤需求选择不同的续航版本即可。如果注重性价比且以城区代步为主，那么7.58万元的330车型会是一个不错的选择；如果日常通勤距离较远且喜欢自驾游，那么510公里续航的版本则更加实用，价格也颇为亲民。
