【ITBEAR】近日，合创汽车陷入了经营困境的漩涡之中，多家媒体纷纷报道其上海分公司已宣告解散，并全员裁撤，同时拖欠员工的赔偿金问题也浮出水面。
据报道，多位前合创汽车员工透露，公司曾承诺的N+1赔偿金至今未能兑现，引发员工强烈不满。车主们也纷纷反映，合创汽车在上海的销售渠道几乎全面瘫痪，购车和售后服务均受到严重影响。
截至目前，合创汽车官方尚未对这些消息作出任何正式回应。然而，天眼查数据显示，今年9月10日，合创汽车科技有限公司上海分公司已被上海市市场监督管理局列入经营异常名录，原因是无法通过登记的住所或经营场所取得联系。
回顾合创汽车的发展历程，这家总部位于广州市南沙区的车企，前身为广汽蔚来，于2018年4月成立，由广汽集团和蔚来汽车共同合资组建。然而，2022年8月，蔚来汽车宣布退出，广汽蔚来随后更名为合创汽车。
进入2024年，合创汽车的日子愈发艰难。今年3月，因销量不佳，公司强制要求员工参与汽车销售，并将销售业绩与个人绩效考核挂钩。4月，有员工爆料称，3月份仅发放基本工资，绩效工资被取消，到手薪资大幅减少。6月，又有消息称，因资金链断裂，合创汽车开始实施裁员计划。
在产品方面，合创汽车虽然推出了涵盖SUV、轿车、MPV三大主流市场的四款车型，包括合创007、Z03、A06、V09，但销量却始终未能达到预期。尤其是2023年，全年销量仅为18559辆，月均销量约1500辆。今年前10月，合创汽车累计销量更是下滑至4488辆，其中销量最高的合创Z03也仅为2264辆。
今年10月，被广汽集团销量快报划归为“其他”一栏的广汽日野和合创汽车销量仅为110辆，同比暴跌82.37%。这一数据无疑进一步加剧了市场对合创汽车前景的担忧。
作为曾背靠广汽集团和蔚来汽车两大巨头的造车新势力，合创汽车不仅未能借助其资源优势实现快速发展，反而陷入了严重的现金流危机。如今，其在车市中的地位已逐渐被边缘化，未来能否走出困境，仍是一个未知数。
