【ITBEAR】广州车展，作为中国汽车行业的年度盛事，于11月15日拉开了帷幕。此次车展汇聚了超过80家知名汽车品牌，展出了1171辆汽车，其中78款为全球首发车型，无论是参展车辆数量还是新能源车型占比，均创下了历史新高。
在车展首日，小米汽车展台成为了焦点。上午9时，小米集团创始人雷军亲自上台宣布，小米SU7在10月交付量突破2万辆，11月预计交付量将达到2万辆以上。雷军幽默地提到，由于交付速度未达到部分用户的期望，他甚至亲自到工厂“拧螺丝”，这一举动在网络上引发了热议，话题阅读量超过1.1亿。
小米SU7 Ultra在车展上开启了预售，尽管售价高达81.49万元，但在短短10分钟内，意向小订量就达到了3680辆，再次证明了流量的巨大转化力。
与小米汽车展台相邻的是鸿蒙智行展台，首次展示了问界、智界、享界、尊界“四界”产品家族。华为常务董事余承东携手奇瑞汽车董事长尹同跃现身展台，进一步提升了现场气氛。鸿蒙智行采用了“饥饿营销”策略，尊界车型仅以私享会形式展出，吸引了大量观众驻足观看。
本届车展不仅是一场汽车盛宴，更是一个展示最新科技成果的舞台。各大车企纷纷亮出了在新能源汽车、智能驾驶、人形机器人以及飞行汽车等领域的最新研发成果。
长安汽车宣布将进军机器人产业，计划在未来五年内投入超500亿元，推出飞行汽车和人形机器人产品。小鹏汇天则展示了其“陆地航母”飞行汽车，并宣布已收获2008台新订单，成为全球飞行汽车领域迄今为止的最大订单量。
智能驾驶技术依然是车展上的重头戏。小鹏P7+凭借纯视觉的AI鹰眼方案，全系标配AI高阶智能驾驶系统，上市初期便受到市场热烈欢迎。广汽丰田铂智3X则搭载了Momenta研发的端到端高阶智能驾驶系统，实现了全场景无图智驾领航功能。
本届车展还呈现出了品牌抱团参展的趋势。比亚迪携方程豹、腾势、仰望等品牌包下了整个2.1号馆，广汽集团则让传祺、埃安、昊铂等品牌齐聚一堂。这种集团式作战的方式不仅提升了展示效果，也体现了车企在资源整合和效率提升方面的努力。
面对市场份额的持续下滑，合资品牌也在积极寻求转型与突破。一汽奥迪A5L搭载了华为的高阶智能驾驶技术，广汽丰田与Momenta合作推出了铂智3X，东风日产则与华为合作将鸿蒙系统融入日产品牌车型中。
广州车展不仅是一个展示汽车产品和技术的平台，更是一个观察汽车行业发展趋势的窗口。从本届车展可以看出，汽车企业正在加速向科技公司转型，跨界进入人形机器人和飞行汽车等新兴领域，同时也在智能驾驶技术方面取得了显著进展。合资品牌也在积极寻求与中国科技公司的合作，以应对市场变化和提升竞争力。
