【ITBEAR】我国新能源汽车产业迎来里程碑，年产量首破千万大关，预计全年销量将攀升至1200万辆。这一非凡成就标志着我国从“汽车大国”向“汽车强国”的华丽转身，仅用了六年时间便实现了从百万到千万的飞跃。
汽车产业作为衡量国家制造实力的关键指标，其背后离不开科技创新的强大支撑。在新能源汽车的快速发展浪潮中，车载显示技术的不断突破成为了尤为重要的一环。车载显示面板，作为智能座舱中“人车交互”的核心界面，不仅承载着汽车的整体设计理念，更需具备耐刮耐磨、易于加工的特性，能够实现曲面乃至折叠屏设计，同时展现出卓越的显示效果。
从传统燃油车到智能网联车的转变，车载显示技术经历了翻天覆地的变化。以往，时速、转速等信息主要通过指针式设计呈现，玻璃主要起隔绝作用。然而，随着智能网联技术的快速发展，玻璃已成为车内核心信息的承载体，大屏化、多屏化和多元化趋势愈发显著。
大屏化趋势明显，车载显示面板尺寸不断增大，为信息显示提供了更为广阔的空间。例如，小米SU7的显示屏尺寸就达到了16.1英寸。多屏化设计也成为潮流，越来越多的车型开始配备多块屏幕，如零跑C11的三块屏幕总尺寸达到了35.1英寸。隐私屏、透明显示屏以及可折叠/卷曲柔性屏等新型显示技术层出不穷，显示技术也逐步从LCD向LTPS LCD、OLED、Mini LED、Micro LED等更先进的显示技术演进。
在此背景下，国内车载显示面板出货量急剧攀升，今年有望突破2000万片，单车搭载的屏幕数量也提升至两块以上。作为车载显示屏的关键上游材料，盖板玻璃迎来了前所未有的发展机遇。盖板玻璃位于汽车内部显示装置的最表层，起到保护作用。其铝含量越高，硬度和机械强度就越大，但生产加工工艺也更为复杂。
作为国内电子玻璃领域的领军企业，东旭集团早在2017年便涉足车载盖板业务，并于2019年成功推出国内首款触控屏用高铝盖板玻璃。在此基础上，东旭进一步研制出具有自主知识产权的车载盖板玻璃产品。面对车载显示产品3D化发展的挑战，东旭潜心钻研，成功掌握了3D车载盖板玻璃弯曲技术，并贯通了盖板全制程加工工艺，填补了国产技术的空白。
目前，东旭已成为国内唯一一家同时具备车载盖板玻璃原材料制备和加工生产能力的企业。其自主研发并生产的车载盖板玻璃性能指标已达到国际领先水平，广泛应用于长城、长安、广汽等自主品牌，并受到起亚、现代、奔驰、保时捷等国外车企的青睐，成功融入全球知名车载显示屏生产商的供应链体系。
车载盖板玻璃行业曾长期被美日韩企业垄断，国外企业一度占据90%以上的市场份额。然而，在中美贸易争端前景不明、全球经济社会深度调整的背景下，我国新能源汽车产业面临“卡脖子”困境。东旭集团以国家战略需求为导向，积极布局车载盖板玻璃领域，助力我国车载盖板玻璃国产化率从不足10%提升至近70%。这一成就不仅保证了产业链供应链的安全，更从根源上提升了中国汽车制造业的全球话语权和主导权。
东旭集团将继续秉持实业报国之心，致力于技术攻关，不断夯实其在新型显示上游领域的核心竞争力。同时，东旭将与上下游企业携手共进，共同推进车载盖板玻璃的全面国产化，为建设“汽车强国”贡献更多科技创新力量。
