【ITBEAR】2024广州车展激战正酣，多家车企推出限时优惠，价格战悄然打响。在本届车展上，“一口价”策略成为各大车企竞相采用的关键词，多款新车在上市之际便宣布大幅度降价，最高降幅甚至超过10万元。
车展现场，大众威然全系车型率先宣布限时一口价，降价幅度介于8.99万至10.29万元之间。这一举措使得威然的售价区间大幅下调至19.99万至29.99万元，为消费者提供了更具吸引力的购车选择。
紧随其后，沃尔沃XC60 B5四驱智远极夜黑版也在车展上正式亮相并上市。这款新车在老款车型的基础上增加了黑色套件，指导价为42.59万元。然而，车展期间推出的限时优惠价仅为31.99万元，降价幅度高达10.6万元，为消费者带来了实实在在的实惠。
极狐新阿尔法T5作为小改款车型同样不甘示弱，在广州车展上宣布上市。新车指导价为15.58-19.98万元，但购买者可获得2.5万元的现金补贴和6888元的限时优惠券，综合优惠达到3.2万元，实际售价仅为12.38-16.78万元。
除了上述车型外，近期上市的多款新车也纷纷加入限时“一口价”的行列。例如，MG ES5一口价10.39万元起售，阿维塔12限时权益价25.99万元起，2025款别克君越限时一口价15.99万起，东风日产逍客·荣誉限时一口价更是低至9.98万起。
以往，车企降价往往是为了清理库存，为新品上市腾出空间。然而，如今越来越多的新车在上市之初便采用“一口价”策略，这背后既有销量压力的因素，也有市场格局变化的推动。例如，大众威然虽然与别克GL8、丰田赛那等车型处于同一级别，但销量表现明显不如竞争对手。再加上别克GL8陆上公务舱市场售价已经低至19.79万元，大众威然不得不通过降价来增强竞争力。
随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，市场格局已经发生了翻天覆地的变化。部分传统品牌不得不通过降价来调整市场定位，以应对来自国产新能源品牌的竞争压力。近期推出限时“一口价”的车型中，合资品牌占据了相当大的比例。这些品牌在面对国产新能源车在产品力和价格上的双重优势时，不得不选择在价格上做出让步，以保证市场份额。
2024广州车展上的新车降价现象，不仅反映了车企应对市场竞争、促进消费的迫切需求，也体现了汽车行业的发展趋势和消费者需求的深刻变化。对于消费者而言，这无疑是一个难得的购车良机；而对于车企来说，则是一次重新审视市场策略、优化产品结构的契机。
