【ITBEAR】在广州国际车展的盛大舞台上，蔚来汽车再次明确了其纯电技术路线的决心。蔚来高级总裁魏健在接受采访时坚称：“蔚来将坚定不移地走纯电动道路，增程式技术不过是新能源汽车发展历程中的一个短暂过渡。”他进一步透露，蔚来未来的车型将全面拥抱纯电，不再依赖增程技术。
近期，市场传言蔚来正着手布局混合动力系统，特别是其即将推出的第三品牌萤火虫项目，被指将采用增程式技术。对此，蔚来联合创始人兼总裁秦力洪迅速辟谣，但外界的猜测并未因此平息。
魏健进一步阐述了蔚来放弃增程技术的原因。他指出，随着用户对纯电驾驶体验认可度的提升，以及蔚来换电网络的日益完善，里程焦虑问题将不再是用户选择电动车的障碍。
乐道汽车总裁艾铁成同样表达了对蔚来技术路径的支持。他认为，虽然每家车企都有自己的发展战略，但蔚来在用户体验上的坚持是显而易见的。“蔚来不需要增程技术，因为他们的用户体验已经足够强大。”艾铁成表示。
在广州车展上，蔚来展示了其全系车型，并隆重推出了第四代换电站及中央计算平台ADAM。蔚来助理副总裁马麟透露，截至11月15日，蔚来已建成2659座换电站，并计划在11月至12月再建350座，年底前将实现全国主要汽车消费市场的换电网络全覆盖。
蔚来还宣布了“加电县县通”计划，旨在到2025年底前，实现全国2300多个县级行政区的换电网络覆盖，累计建成超过5000座换电站。这一举措被视为蔚来长期发展战略的重要组成部分。
面对汽车市场的激烈竞争，蔚来坚持高品质发展路线，不盲目参与价格战。魏健强调，蔚来将通过提升产品价值和服务体验来赢得市场。他透露，蔚来在高端纯电市场的份额持续攀升，今年前9个月，蔚来在30万元以上高端纯电市场的份额达到了41.87%。
作为蔚来旗下的第二品牌，乐道汽车也在此次车展上大放异彩。乐道L60作为首款车型，独立参展并与小米汽车形成鲜明对比。魏健表示，乐道L60上市第三个月交付量即达到万辆水平，而乐道汽车总裁艾铁成更是立下军令状，称将在明年3月实现单月交付2万辆的目标。
艾铁成对乐道L60的市场表现充满信心，认为其月销量天花板可达4万辆以上。他表示，乐道将致力于提升品牌建设和渠道拓展，以提高产品销量。
蔚来旗下第三品牌萤火虫也将在下个月正式发布。马麟透露，萤火虫品牌将于12月21日的NIO Day上正式亮相。蔚来希望通过三个品牌覆盖从十几万元到八十万元的价格区间市场，以满足不同用户群体的需求。
