在电动汽车席卷全球的浪潮中，众多国家设立了雄心勃勃的目标，力求实现汽车行业的全面电动化。汽车制造商们也纷纷响应，投入巨资进行转型。然而，随着近年来电动汽车市场增速的逐渐放缓，一些制造商开始重新评估其全面电动化的战略。
吉利汽车旗下的豪华跑车品牌Lotus，就是一个典型的例子。早在2021年，Lotus曾高调宣布，Emira将成为其最后一款搭载内燃机的车型，并计划在2028年前实现全面电动化。然而，这一雄心勃勃的计划近日却遭遇变故，Lotus宣布将放弃全面电动化的目标，转而开发增程式动力系统。
Lotus总裁冯擎峰透露，公司正在研发的“Super Hybrid”技术，将结合高效的插电充电系统和涡轮增压内燃机，以增程模式运行。在这种模式下，内燃机仅作为发电机使用，不直接为车辆提供动力，从而实现了超过1000公里的续航里程。虽然冯擎峰并未明确透露哪些车型将搭载这一系统，但据推测，现有的Eletre大型SUV、即将推出的Emeya大型轿车以及一款未曝光的中型SUV，都有可能采用这一技术。
冯擎峰进一步解释称，在豪华车市场，电动化的优势并不如预期般显著。此前，Lotus之所以拒绝采用PHEV插电混动系统，是因为这种配置在驾驶性能上存在一定的妥协。然而，他保证Lotus的全新增程系统将确保内燃机能够迅速为电池充电，从而避免完全依赖内燃机动力的情况。这一创新技术，无疑为Lotus在电动化转型的道路上提供了新的选择。
