在中大型SUV的市场版图中，理想和问界已悄然崛起为两大领军品牌，这一事实已不容忽视。理想L6与问界M7凭借卓越的销量表现，长期稳坐该市场的头两把交椅。更令人瞩目的是，理想的系列车型如L6、L7及L8，均在该领域的销量榜单上占有一席之地，甚至跻身前十，彰显出强大的市场竞争力。
与此同时，自主品牌在该市场的地位也日益巩固。从零跑C16、魏牌蓝山到智己LS6，这些车型纷纷挺进销量榜单前列，展现出强劲的增长势头。相比之下，无论是豪华品牌宝马X5，还是主流合资品牌途昂、揽巡，均未能形成与自主品牌相抗衡的局面，排名相对靠后。
在市场的第二梯队中，一些车型虽具备潜力，却未能完全突破瓶颈。例如，小鹏G9在上市之初备受瞩目，别克E5则在电动化领域投入巨大，eπ008因品牌和渠道限制而发展受限，而探险者则仍在坚持。尽管这些车型具备一定的市场竞争力，但受限于多种因素，难以再进一步。
值得注意的是，尽管电动化趋势日益明显，燃油车在中大型SUV市场的地位正被新能源车逐渐取代，但一个有趣的现象是，销量领先的中大型SUV多为搭载油箱的插混（增程）车型。其中，蓝山作为插混SUV的佼佼者，销量遥遥领先；而智己LS6则在纯电SUV领域独占鳌头。然而，当价格区间突破30万元后，纯电SUV的销售难度显著增加，高价纯电SUV的市场表现尤为艰难。
这一趋势不禁让人思考，现阶段是否真的难以在30万元以上纯电SUV市场取得成功？尽管新能源车的浪潮汹涌澎湃，但传统燃油车与插混车型仍在这一领域占据重要地位，纯电SUV的市场之路仍需进一步探索。
