随着新能源汽车市场渗透率的持续攀升，新能源二手车正逐渐成为市场的新宠。据统计，今年1至10月，全国新能源二手车交易量已达到89.4万辆，同比增长51.7%，增速远超二手车市场整体水平。其中，9月和10月的单月交易量均突破了10万辆大关，预计全年交易量有望首次突破百万辆。
这一趋势的背后，是消费者对新能源汽车接受度的提升以及二手车市场性价比的改善。在合肥优信二手车仓储大卖场，记者看到，这里特设了新能源汽车专区，百余辆二手新能源车整齐排列，每辆车的挡风玻璃上都明确标注了售价、行驶里程、使用年限及车况。销售人员表示，今年以来，新能源二手车的咨询量和交易量显著增加，成交速度加快，尤其是在销售旺季，车况较好的畅销车型往往上午到店，下午就能售出。
新能源二手车的消费人群主要集中在80后、90后甚至00后，他们对新事物接受能力强，对驾驶体验感要求高，同时消费观念理性，更看重性价比。一位80后宝妈表示，她看中了一辆二手比亚迪海豚，准备试驾购买，因为“二手电车能省不少，价格还合适”。中国汽车流通协会副会长罗磊指出，新能源二手车的消费群体换车频率较高，二手车释出速度快，数量多，后续市场流通性也会更好。
伴随着市场规模的扩大，新能源二手车市场已不再是燃油二手车的附庸，而是呈现出独立市场的潜质。在合肥市区，记者看到了多家专营新能源二手车的门店，其中不乏经营单个品牌的新能源二手车商。这些商家表示，新能源二手车市场足够大，完全能够支撑门店运营。
市场的快速发展也得益于政策的推动。近年来，我国新能源汽车保有量快速增长，大众对新能源汽车的认可度大幅提升。同时，汽车以旧换新政策的深入实施，为新能源二手车市场注入了强劲动力。二手车商表示，现在每个月能回收的新能源二手车数量大幅增加，车况也更好。全面取消二手车限迁政策以及便利化的交易登记政策，使得新能源二手车能够在全国范围内自由流通，市场潜力得到进一步释放。
然而，新能源二手车市场的发展并非一帆风顺。二手车商们表示，电动汽车技术更新换代迅速，对二手车市场的存量车型形成降维打击，影响流通速度。同时，新能源汽车价格体系尚未稳定，新车降价频繁压缩二手车的利润空间。新能源二手车的检测体系也尚不完善，缺乏统一的标准和规范，导致很多纠纷的产生。
为了解决这些问题，业内人士建议加快完善新能源二手车检测、评估、售卖、质保等环节的标准体系，推动行业规范化发展。同时，呼吁车企放开对二手新能源汽车的质保限制，不再区别对待首任车主与二手车主，以促进汽车梯次消费和新车市场的健康发展。
