在中国电动汽车市场，传统豪华品牌如BBA所推出的电动车型，近期遭遇了消费者的强烈质疑。许多业内人士和消费者直言不讳地指出，这些所谓的“豪华电动车”不过是“油改电”的产物，仅仅是将燃油车的心脏——发动机，替换为了电池，而在车辆架构、平台等方面并未做出根本性改变。
更为关键的是，在智能化方面，这些豪华电动车的表现同样不尽如人意。相较于国产电动车所具备的全新架构、先进的三电系统以及智能座舱、自动驾驶等前沿技术，BBA的电动车在用户体验上显得颇为落后，几乎没有任何优势可言。
以宝马i3为例，这款车型在市场上的表现颇具代表性。今年3月，随着电动汽车价格战的打响，宝马i3的销量曾一度攀升。在大幅降价后，i3的销量在6月份达到了近7000台的峰值。然而，好景不长，当宝马决定退出价格战，将i3的价格从18万多上调至21万多后，其销量迅速下滑，重新回落到了2000至3000台的区间。
面对市场的严峻考验，宝马i3不得不再次祭出降价的大旗。据4S店消息，这款曾在7月坚持不降价的车型，如今在12月迎来了价格的大幅下调，最低售价已降至15.9万，创下了新的历史低点。
此次降价无疑引发了市场的广泛关注。许多消费者表示，虽然之前对i3“油改电”的身份有所不满，但如今在如此诱人的价格面前，这些不满似乎都变得不那么重要了。正如网友所言：“30万的i3是工业垃圾，但15.9万的i3却是真香。”
那么，宝马i3为何会选择再次降价呢？分析人士指出，一方面，不降价就难以吸引消费者，导致销量持续低迷；另一方面，i3的新款车型即将上市，为了尽快清理库存，宝马不得不采取降价促销的策略。
尽管i3是“油改电”车型，但不可否认的是，其机械素质在同级别车型中仍然属于上乘。对于那些对价格敏感、又钟情于宝马品牌的消费者来说，16万左右的i3无疑是一个值得考虑的选择。
当然，随着电动汽车市场的日益成熟和竞争的加剧，各大车企都在加快推出新产品、新技术的步伐。2025年，电动汽车市场的竞争将更加激烈，留给这些车企的时间也已经不多了。在这场没有硝烟的战争中，谁能够脱颖而出，谁就能够成为未来的市场领导者。
