丰田汽车近日正式揭晓了其入门级纯电动SUV车型——Urban Cruiser（都市巡洋舰），这一命名不仅融合了“酷路泽”的越野基因，还巧妙融入了都市驾驶的灵活性。尽管车身紧凑，仅4.2米长，Urban Cruiser却搭载了双电机四驱系统，并配备了比亚迪弗迪提供的电池组，引发了业界对其技术配置的广泛讨论。
与丰田以往推出的小型越野概念车相比，Urban Cruiser在设计上更偏向于城市SUV风格，摒弃了传统酷路泽的方盒子造型以降低风阻。其车身尺寸为4285mm长、1800mm宽，相比丰田锋兰达更加小巧，但轴距却达到了2700mm，比锋兰达还要长出60mm，这一设计使得Urban Cruiser在城市中穿梭自如，同时保证了内部空间的宽敞。
Urban Cruiser基于专为电动汽车打造的新平台，该平台结构坚固且轻巧，内置高压部件保护装置，通过取消传统地板横梁设计，为电池组提供了更多空间。车内空间布局优化，后排为纯平地板，并配备了滑动式后座系统，乘客可根据需要轻松调整前后排距离。后排腿部空间甚至比锋兰达更加宽敞，尤其是中间乘客的脚部空间，而后座靠背角度也可调节，进一步提升了乘坐舒适性。
动力方面，Urban Cruiser提供前驱和四驱两种版本，分别搭载不同容量的电池组，均由比亚迪供应。入门版车型为前驱，配备144马力电机和49度电池；中配版则采用174马力的大电机和61度电池。两款电池均为磷酸铁锂电池，并标配热泵空调系统和手动电池预热装置，以应对冬季续航挑战。尽管丰田未公布具体续航里程，但这一配置无疑提升了车辆的续航性能和冬季适应性。
四驱版车型同样采用61度电池，并在后轴增加了一台48千瓦的电机，以增强在松散、湿滑路面上的驾驶稳定性。虽然前后电机功率都不算大，综合功率仅为184马力，但在量产的双电机SUV中，这一配置更多地是为了实现四驱功能，提升车辆的操控稳定性。Urban Cruiser还配备了越野模式和雪地模式，前者可检测打滑车轮并自动制动，将扭矩分配至有抓地力的车轮；后者则能控制电机起步扭矩，减少在积雪路面上的打滑风险。
在安全配置方面，Urban Cruiser同样不遗余力。基于丰田和铃木共同打造的Heartect-e电动车“滑板”平台，该平台赋予了车身上半部分更多的设计自由度，并确保了电池组的安全性。Urban Cruiser标配L2级驾驶辅助系统，包括预碰撞系统、主动刹车、自适应巡航控制、车道偏离警报、车道保持辅助和道路交通标识识别等功能。新车还配备了360度全景影像系统，为新手驾驶员提供了极大的便利。
