2024年第三季度，全球汽车巨头大众公司的财务表现令人担忧，其合并净利润仅为12亿欧元，与前一年同期相比大幅下滑了69%。这一数字背后，净利润率更是跌落至1.5%的低位，而高昂的人工成本被普遍认为是导致这一局面的关键因素。
面对业绩的显著下滑，大众公司给出了多方面的解释。全球范围内，该季度的汽车销量仅为217万辆，同比下降了7%。在中国市场，销量表现不尽如人意，而在欧洲这一主力市场，经济放缓也带来了不小的冲击。
不仅如此，大众集团内部的两大高端品牌——保时捷和奥迪，也未能幸免于市场的低迷。尽管这两个品牌一直是大众集团的利润支柱，但如今它们对收入的拉动作用已明显减弱。奥迪在第三季度遭遇了营业利润的急剧下滑，同比下降了91%，这主要归因于竞争力的下降以及比利时工厂关闭所带来的成本增加。保时捷则受到了车型转型期的影响，销量大幅下滑了45%。
德国汽车产业面临的高人工成本问题，也是大众业绩恶化的重要原因之一。根据德国汽车工业协会的数据，2023年德国汽车工业的平均人工成本每小时超过了62欧元，这一数字远高于美国和日本。大众的人工成本占比高达15%，显著超过了梅赛德斯-奔驰和宝马等竞争对手。
在电动汽车领域，大众的竞争力也在逐渐减弱。随着电池等初期投资的不断增加，第三季度全球电动汽车的销量同比下降了10%，仅为18万辆。尽管在中国市场取得了一定的增长，但在欧洲和美国市场，由于补贴政策的减少和竞争的加剧，大众的电动汽车销售情况并不理想。
尽管面临诸多挑战，大众在全球汽车市场的地位依然稳固。在销量方面，它紧随丰田之后，位列第二。然而，在市值方面，大众则排在了特斯拉、梅赛德斯-奔驰、通用和宝马之后，位列第五。
值得注意的是，美国信用评级机构穆迪在10月份对大众的长期信用评级进行了负面调整，尽管其A3评级得以维持，但这一调整无疑增加了大众在市场上的不确定性。
面对当前的困境，许多分析师建议大众进行投资组合的重组，并着手解决高昂的人工成本问题。他们指出，为了降低人工成本和提升盈利能力，大众急需采取具有创新性的应对措施。
