随着2024年步入尾声，我国商用车市场正经历一场新能源变革，新能源车型的渗透率在1至11月间迅速攀升至19%。在这场变革中，新能源轻客市场尤为引人注目，预计全年销量将逼近25万辆。近一周内，多家车企竞相推出新能源轻客新品，其中，东风轻型车推出的睿立达系列产品V5/V7尤为引人关注。
东风轻型车，一个已在新能源轻客领域拥有良好口碑的品牌，此次推出睿立达品牌，无疑是在新能源轻客市场的一次重要布局。那么，睿立达V5/V7究竟有何魅力，能够在竞争激烈的市场中脱颖而出？
从外观上看，睿立达V5/V7采用了年轻化、极具辨识度的设计，仿佛为城市物流从业者量身定制。东风轻型车的设计团队表示，他们希望通过科技前瞻的外观造型，满足年轻化的市场需求。而除了外观，睿立达V5/V7在细节之处同样令人印象深刻。
驾驶座舱内，东风轻型车对睿立达进行了大量的人机工程学设计，使得驾舱的舒适度、安全感、温馨感都得到了显著提升。特别是针对长时间驾驶的司机，睿立达V5/V7对左脚的舒适性进行了改善，大大缓解了司机的疲劳感。
在货厢设计上，东风轻型车同样注重细节。他们发现，由于后轮包的存在，VAN车产品货厢并非完美的长方体。因此，睿立达V5/V7后轮包间距提升到了1.22m/1.35m，完美适配市场上应用最广泛的1.2m叉车托盘。货台高度设定为600mm，有效避免了司机和装卸人员的二次弯腰。
除了这些细节，睿立达V5/V7还拥有驾驶座大通铺设计、超3米的货厢内长、同级别最大内宽（1.76米）、能开到1.05m的侧滑门、270度的后尾门、能下地库的车高等多项优势。这些细节设计，无疑让睿立达V5/V7在市场上更具竞争力。
在动力方面，睿立达V5/V7同样表现出色。据东风轻型车介绍，他们针对用户普遍抱怨的续航里程虚标问题，进行了充分调研和优化。实测显示，睿立达V5标准电池包车型（41.86度电）正常运营续航里程可达250-260km，每百公里电耗仅16度多一点，远低于市场主流产品。
这一优秀表现得益于低风阻设计、整车轻量化以及车辆行驶阻力的优化，同时，三电系统效率的优化也起到了关键作用。特别是能量回收过程，既不会让用户感觉到顿挫感，还能够最大限度地做到动能回收。
睿立达V5/V7还采用了后轮驱动方式，这是同级别行业中的首款后驱车型。后驱车型在爬坡性能上更具优势，特别是在川渝等山区地带，将更具竞争力。同时，这一设计也满足了大方量重载用户的需求。
总的来说，东风轻型车推出的睿立达系列产品V5/V7在新能源轻客市场中展现出了强大的竞争力。无论是外观设计、细节处理、动力性能还是经济性，都表现出色。起售价7.98万元的睿立达V5/V7，无疑将成为新能源中小VAN市场中的一股强劲力量。
