在新能源汽车市场风起云涌的当下，一汽红旗作为中国自主品牌的佼佼者，正加速推进其电气化战略。尽管早前的“油改电”尝试未能激起太大波澜，但红旗并未止步，而是推出了全新的红旗新能源品牌，旨在以全新姿态进军新能源领域。其中，红旗EH7作为该品牌的首款力作，已经悄然上市，然而市场反响却显得相对平淡。
红旗天工模块平台孕育的首款新车，在外观设计上采用了红旗新能源最新的家族语言，与EH7有着异曲同工之妙。封闭式前脸与标志性的7字形大灯组，对于红旗而言，无疑是一次大胆的尝试，但与造车新势力相比，其设计风格仍显得较为保守，缺乏足够的突破与创新。
在价格与定位方面，红旗天工08展现出了其性价比优势。与同样定位为中大型纯电SUV的智界R7相比，红旗天工08的价格门槛更低。然而，这也意味着消费者在选择智界R7时，只能获得其增程式动力版本，而红旗天工08则提供了入门车型520km的纯电续航，尽管这一数字在同级别车型中并不突出。
从配置层面来看，智界R7凭借其更高的价格，提供了更为丰富且智能的配置。得益于华为的鸿蒙智驾座舱，智界R7在智能化方面表现出色，各种智能辅助驾驶功能一应俱全，且最低纯电续航达到了667km。相比之下，红旗天工08则更加注重实用主义，其电机功率更高，且全系主驾均配备了座椅按摩功能，将有限的资源用在了刀刃上。
红旗天工08在本质上可以看作是纯电版的红旗HS7，其价格实在，但在智能化配置上明显存在短板。面对智界R7等强劲对手，红旗天工08如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为消费者心中的优选，将是其接下来需要面对的重要课题。
