京西集团近日宣布，其自主研发的MagneRide®磁流变悬架技术已全面实现国产化，并在发布会上正式发布了《磁流变元年宣言》。作为国内唯一具备磁流变悬架研发和量产能力的企业，京西集团此次推出的第四代磁流变技术，标志着智能底盘科技将不再局限于豪华车型市场，而是迈向更广阔的领域。
根据《磁流变元年宣言》，京西集团制定了磁流变技术国产化的三大关键目标：一是实现磁流变零部件与制造能力的100%国产化；二是计划在2025年一季度实现量产，并首次赋能中国纯电平台；三是致力于将磁流变悬架的价格降低至电磁阀悬架以下，以科技普惠为目标。
京西集团CEO刘喜合在发布会上宣布，第四代MagneRide®磁流变悬架的生产线已落地广东深圳和河北张家口，预计2025年产能将达到200万支。这将为国内外市场提供高品质的智能底盘产品，快速响应各种能源车型平台的需求，为智能底盘技术的普惠应用奠定坚实基础。
京西集团磁流变悬架的国产化不仅意味着生产规模的扩大，更代表着技术水平的显著提升。京西集团磁流变减震器技术起源于2002年，至今已迭代至第四代，并在全球范围内拥有140余项专利。在美国、波兰、墨西哥等地，京西集团已累计生产超过1000万支磁流变减震器，为全球豪华和超豪华品牌提供了高标准底盘技术支持。
京西集团的全自动磁流变悬架生产线配备了智能化生产技术，从物料识别到实时质量监控，构建了高效、精准、可追溯的生产体系。AI工业相机100%识别全部物料，避免物料错用；关键原料磁流变液全封闭自动注液，并实时监控参数；全机器人完成注液过程，确保产品一致性和质量稳定性。生产线还配备了全价值链数字化解决方案和全流程物流自动化解决方案，确保全过程精准无误。
京西集团工程副总裁陈伟刚在发布会上解读了第四代MagneRide®磁流变悬架技术的优势。他表示，京西MagneRide®磁流变减震器硬件易于标准化，能在不同的车型上更好地实现通用化。由于阻尼动态调节范围是电磁阀减震器的200%左右，通过软件调节即可获得不同阻尼强度的特性，因此调校灵活度高，能缩短调校周期，便于后期OTA升级。
京西集团磁流变悬架的国产化不仅有助于提升整车企业的悬架平台化、通用化研发能力，还能从根本上降低整车成本。京西集团已与全球领先的纯电动车品牌达成超大金额的车型平台项目合作，并与多家新能源和燃油车品牌建立战略合作关系，共同推动磁流变悬架等前沿产品的应用与发展。
京西第四代MagneRide®磁流变减震器凭借每秒1000次调节的主动阻尼控制技术，确保了车辆在各种路况下始终保持最佳的操控性和舒适性。这一技术突破不仅优化了驾驶体验，还显著提升了车辆的稳定性和安全性。在发布会上，京西集团通过一系列趣味科学小实验，展示了配备磁流变悬架的车辆在操控性和舒适性方面的显著优势。
在四明山的实际驾乘体验中，京西磁流变悬架的稳定性和精准控制能力得到了高度评价。职业车手和媒体嘉宾纷纷表示，配备磁流变悬架的车辆在高速行驶时车身稳定，过弯时侧倾微小，滤震表现优异，整体非常舒适。京西集团CEO刘喜合也亲自驾驶配备磁流变悬架的车辆，与驾驶其他减震器车型的职业车手进行挑战，充分证明了磁流变悬架的强大实力。
