近期，一系列汽车对比测试在博世测试中心Boxberg及Contidrom测试场地展开，揭示了不同车型在湿滑及干燥路面上的真实表现。测试中，多款热门车型，包括BMW i5、捷尼赛思纯电G80、Cupra Born以及BMW 520i等，纷纷亮相，展现了各自独特的驾驶特性。
测试中，一个显著的现象是电动汽车与传统燃油车在驾驶感受上的显著差异。以捷尼赛思纯电G80为例，这款重达2322千克的豪华轿车，凭借两台同步电动机产生的370马力和700牛·米的扭矩，在加速性能上令人印象深刻，0-100公里/小时加速时间不到5秒。然而，在Contidrom的测试场地上，其电动版驾驶表现却相对不稳定，与传统四轮驱动版本相比，驾驶难度有所增加。
制动测试方面，在博世测试中心Boxberg的湿滑路面（摩擦系数为0.22μ）上，纯电版G80从50-0公里/小时的制动距离为96.5米，略短于燃油版轿车的近100米。而BMW i5的表现更为出色，制动距离在59.5米至63米之间，尽管其车身比燃油版重了411千克，但仍展现出卓越的制动性能。
在湿滑环形赛道上，Cupra Leon以其轻盈的车身和出色的牵引力表现出色，即使在90公里/小时的速度下驶入水滑区，也能轻松被引导回跑道。相比之下，重了366千克且使用不同轮胎的Cupra Born则更倾向于保持较高车速，驾驶稳定性稍显不足。
BMW i5在操控赛道上的表现同样令人瞩目。这款配备M运动套装和250千瓦后轮驱动的基础款车型，在稍微多踩一点油门的情况下，沉重的车身便能迅速展现出活力。然而，驾驶者需注意路面湿滑可能带来的影响，因为车辆的极限范围相对较窄。尽管如此，i5在环形赛道上的宽容度仍高于其后轮驱动且配置相同的燃油版BMW 520i。
捷尼赛思纯电G80在湿滑操控赛道上的表现则相对逊色。尽管其反应迅速，但意外地很早就进入了极限区域，因此在制动和操控方面都表现出一定的不足。相比之下，BMW 520i则平稳地保持在既定路线上，展现出极高的驾驶安全性。
最后，在干燥路面上的驾驶表现方面，BMW i5以其精准的操控、稳健的路面牵引力以及在转弯时的优异表现赢得了测试人员的青睐。Cupra Born也展现出其独特的魅力，利用后驱优势在弯道中行驶得游刃有余。而捷尼赛思纯电G80则在直线上表现出色，以舒适的悬挂、强大的动力和牵引力回馈了驾驶者。
此次测试不仅揭示了各款车型在不同路面条件下的真实表现，也为消费者提供了宝贵的购车参考。无论是追求极致性能的电动汽车爱好者，还是注重驾驶稳定性和安全性的传统燃油车用户，都能在测试中找到适合自己的车型。
