近日，大众汽车再次掀起了电动车市场的波澜，预告了一款全新的入门级电动车型，尽管这款车型的具体名称尚未公布，但已引发了广泛关注。回想起两年前，大众汽车曾展示了ID.2all概念车，向世人揭示了其定价25,000欧元的电动汽车未来愿景。然而，量产版ID.2all还需等待至明年才能面世，大众却已按捺不住，提前透露了这款更为经济实惠的电动车的消息。
据悉，这款入门级电动车预计将于2027年正式上市，起售价约为20,000欧元，直击消费者对于经济实用型电动车的期待。虽然车型名称尚未确定，但大众已向欧盟知识产权局申请注册了"ID.EVERY1"商标，这很可能预示着概念车的命名。由此，市场普遍猜测，量产版本或将被命名为ID.1。
值得注意的是，大众原本计划与雷诺共同开发ID.1，但遗憾的是，双方于去年决定终止合作。雷诺随后预告了重生版Twingo电动城市车，计划于2026年上市，比ID.1提前约一年进入市场。雷诺CEO卢卡·德梅奥曾将这次合作的失败称为“错失的机遇”。同样定位在20,000欧元左右售价区间的新款Twingo，无疑将成为ID.1的有力竞争对手。
在技术层面，ID.1将采用MEB Small平台，与ID.2共享技术基础。这一平台专为前轮驱动车型设计，与用于ID.3及更大型电动车的标准MEB平台有所不同。尽管电池规格尚未公开，但根据ID.2all的预估数据，WLTP续航里程可达450公里，从10%充至80%电量仅需约20分钟，展现了出色的续航能力和充电效率。
在大众沃尔夫斯堡工厂的员工会议上，公司CEO托马斯·舍费尔对ID.1给予了高度评价。他表示：“这款价格亲民、品质优良且具有盈利能力的欧洲制造电动车，专为欧洲市场打造，无疑是汽车工程领域的杰出成就！”舍费尔的这番言论，无疑为ID.1的市场前景注入了强劲的信心。
