近日，丰田中国正式对外宣布，将在上海市金山区独资设立一家专注于LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池研发与生产的公司，并预计于2027年正式投产。这一消息标志着雷克萨斯国产计划的最终落地，为市场带来了不小的震动。
回顾往昔，雷克萨斯以其卓越的品质和独特的品牌魅力，在市场上曾一度供不应求，甚至需要加价才能提车。在豪华车市场中，它紧随奔驰、宝马、奥迪之后，享有极高的声誉。然而，随着电动化趋势的日益明显，日系品牌在全球市场遭遇了前所未有的挑战，雷克萨斯也不例外。为了应对市场变化，雷克萨斯不得不调整策略，主打“价格战”，其主力车型ES的市场优惠幅度已达到了约5万元。
这一降价举措不仅反映了燃油车市场的衰退，也彰显了雷克萨斯在国内建厂的决心和目标——实现电动化转型。面对全球新能源汽车市场的蓬勃发展，雷克萨斯显然不愿错失这一历史机遇。
中国作为全球最大的新能源汽车市场，拥有完善的供应链和广阔的市场前景。雷克萨斯选择在中国建厂，无疑是为了更好地控制成本、提升竞争力。据悉，该工厂将专注于纯电动汽车的生产和电池的研发，致力于为消费者提供高品质、高性能的电动化产品。
随着中国市场的日益成熟和开放，不少合资品牌都提出了“在中国，为全球”的战略方向。雷克萨斯也不例外，其在中国生产的产品不仅将满足国内市场需求，还将有望销往全球市场。随着中国工厂的投产，雷克萨斯有望以中国为中心，将新能源车推向更广阔的国际舞台。
值得注意的是，雷克萨斯是继特斯拉之后，第二个以100%独资形式在中国建厂并实现国产化的汽车品牌。这一举措无疑为中国新能源汽车市场注入了新的活力，同时也加剧了市场竞争。未来，是否会有更多品牌效仿雷克萨斯，以独资形式在中国建厂，尚难以预测。但可以肯定的是，中国新能源汽车市场的竞争将愈发激烈，对于新势力造车企业来说，这将是一次巨大的挑战和考验。
