宝马新一代X3长轴版悄然上市，没有盛大的发布会，也没有精心设计的邀请函，这一举动起初让人误以为是一场发布时间的误会，然而事实证明，这是宝马官方的低调决策。令人惊讶的是，尽管没有大肆宣扬，全新一代X3却蕴藏着足以让CEO滔滔不绝数小时的亮点。
新X3在空间设计上下足了功夫，不仅轴距加长，座椅也进行了全面升级。坐垫加长了65毫米，材料厚度增加了10毫米，靠背角度最大可调节至31度，这些改变显然是为了迎合中国消费者对宽敞空间的偏好，将“超大空间”理念发挥到了极致。
在内外部设计上，新X3采用了原石切割风格，既硬朗又不失细节。前脸的双肾型进气格栅内嵌错综复杂的线条，且具备发光功能，夜晚十米之外便能轻易辨认。尾灯同样独具特色，点亮后辨识度极高，车身两侧还配备了光毯，营造出浓厚的豪华氛围。
车厢内部更是豪华感满满，怀抱式的氛围灯与水晶档杆相得益彰，营造出沉浸式的驾驶体验。全景星轨天幕提供了七种可变颜色，宛如劳斯莱斯星空顶的青春版，展现了宝马对豪华的独特理解。从前脸格栅、尾灯造型到内饰氛围灯的灯珠和座椅纹路，新X3的内外风格高度统一，彰显出有序的美感。
在智能化方面，新X3同样不容小觑。它配备了12.3英寸的仪表屏和14.9英寸的中控屏，尺寸直逼新势力车型。第九代iDrive系统的CPU运算速度提升了2.4倍，GPU图形处理器提升了6.4倍，能够流畅运行3D车辆地形视图。语音系统支持四音区识别，新势力车型具备的功能，新X3一应俱全。新X3还全系标配L2级智能驾驶辅助系统，依靠视觉方案就能实现自动变道和循迹倒车，科技含量颇高。
尽管新X3轴距加长、整体变大，但它依然保留了宝马的运动基因。动力性能得到全面提升，无论是低功率还是高功率版本，都比上一代有所提升。方向盘的调节幅度加大，以适应更多驾驶者的需求。底盘也进行了大升级，转向更加清晰、精准，前轮主销后倾角增加19%，提升了直线行驶的稳定性。高功率版后轮标配285毫米宽度的轮胎，带来了全时稳定和更高极限的过弯能力。
在安全方面，新X3同样表现出色。全系标配二排安全侧气囊和前排远端气囊，减少了碰撞后的二次伤害。车身的A、B、C柱采用1000兆帕以上的热成型钢，保证了乘员舱的抗压能力。此次换代后的新X3在豪华、实用、舒适和运动方面均实现了全方位升级，变得更加均衡，几乎没有短板。更重要的是，起售价仅为35万元，这样的性价比，无疑让新X3成为了同级车型中的佼佼者。
