BMW近期推出了一款名为“新世代驾趣概念车”的创新车型，这款车型并非为了量产而设计，而是作为一个高性能的动态测试平台。据悉，该车型在美国斯帕坦堡的宝马集团高性能驾驶中心已经完成了巅峰性能测试。
测试中，这款概念车展现出了惊人的动力性能，扭矩高达18,000牛·米，成功验证了即将搭载于新世代车型的智能驾控集成系统——“驾控超级大脑”（Heart of Joy）的极限能力。该系统作为新世代车型电子电气架构中的核心组件，集成了动力传动、制动、充电、能量回收及转向等功能，旨在将驾驶乐趣推向新高度。
宝马集团负责研发的董事韦博凡先生对此表示：“‘驾控超级大脑’系统不仅将驾驶乐趣提升至新境界，还能突破极限，实现前所未有的驾驶体验。同时，我们致力于提升效率，以显著增加车辆的续航里程。这一创新技术将使未来驾驶者几乎可以完全依赖能量回收系统进行制动，这是升级版高效动力系统的核心优势。”
“驾控超级大脑”与宝马动态性能控制（BMW Dynamic Performance Control）软件的协同配合，能够以惊人的速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算。这种前所未有的性能提升，得益于宝马自主研发的控制单元，该单元凝聚了宝马品牌一个多世纪以来在驾驶动态领域的技术积淀。
在动态驾驶过程中，驾驶者只需进行轻微操控，车辆即可展现出卓越的过弯稳定性，实现精准入弯。而在低速行驶场景，如拥堵路况或停车时，系统的直接信号传输和快速信息处理能力则显著提升了驾驶舒适性。无论处于D档或B档模式，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入停车档，车辆都能实现制动与重新启动的无缝衔接。
得益于动力传动系统、制动系统和能量回收系统的深度集成，98%的驾驶场景无需依赖传统制动系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求。这一创新设计不仅提升了整车效率高达25%，还显著节省了能耗。BMW新世代驾趣概念车通过轮辋颜色直观展示系统工作状态：绿色代表加速模式，蓝色指示能量回收过程，橙色则显示制动器的介入。
作为BMW新世代车型的智能驾控集成系统，“驾控超级大脑”将重新定义智能时代的纯粹驾趣，为驾驶者带来前所未有的操控体验和驾驶乐趣。
