宝马汽车，这一昔日傲视群雄的一线豪华品牌，在电气化的浪潮中却遭遇了前所未有的尴尬。在国内网友的口中，宝马的电动车竟被戏称为“杂牌”。这一转变，恐怕是宝马始料未及的。
回顾过去一年，宝马在中国市场的表现犹如冰火两重天。据统计，宝马集团共交付了71.45万辆BMW和MINI品牌汽车，但在这庞大的数字中，纯电车型的占比仅为15%。这一数据不仅反映了宝马在电动车市场的乏力，更凸显了其在新能源车市的微弱存在感。
然而，宝马并未坐以待毙。为了在新能源领域站稳脚跟，宝马开始发力，推出了一系列创新技术。其中，第六代动力电池采用了“无模组”（Cell to Pack）设计，将大圆柱电芯直接集成到电池包中，并与车身结构完美融合。这一设计不仅提高了电池的集成度，更在一定程度上优化了车辆的性能与能效。
在电控方面，宝马同样展现出了强大的研发实力。其自主研发的中央控制单元位于电池包顶部，具备高度集成化特点。这一单元不仅能够掌控高低压电源及电池数据，还能对电机和整车电气系统的能量供给进行智能调控。这无疑为宝马电动车的性能提升提供了有力保障。
宝马的这些创新技术并非纸上谈兵，而是即将搭载在新世代车型上。届时，这些车型有望成为宝马电动车家族的佼佼者，为消费者带来更加出色的驾驶体验。宝马集团负责采购和供应商网络的董事普斯特博士也表示，电动化是未来的发展方向，宝马第六代eDrive电驱技术的创新将进一步巩固宝马在电动化领域的领先地位。
尽管宝马在电动车领域取得了显著进展，但仍面临不小的挑战。在当前新能源车市高度内卷的环境下，新世代宝马电车的价格优势成为了一个未知数。对于钟情于宝马电动车的消费者来说，这无疑是一个值得关注的焦点。他们或许需要耐心等待，以观察宝马能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，成功甩掉“杂牌电车”的帽子。
