在中国科技巨头小米创始人雷军荣登中国首富宝座之际，小米汽车业务的又一力作——SU7 Ultra正式亮相市场，售价定为52.99万元，较预售价格大幅下调近30万元。雷军在发布会前夕难掩激动之情，强调此次小米涉足豪车领域具有里程碑式的意义。
SU7 Ultra的问世，标志着小米正式迈入豪车俱乐部的大门。那么，这款车型的产品实力和市场竞争力究竟如何？让我们一探究竟。
从外观设计上看，SU7 Ultra与普通版SU7相似，但车头车标采用了24K金碳纤维材质，彰显尊贵气质。车身多处进行了竞技化升级，包括空气动力套件、大包围设计以及碳纤维车顶等，减重效果显著。车内则标配5㎡的Alcantara面料，并可选装多达21处碳纤维部件，营造出强烈的运动氛围。
动力系统是SU7 Ultra的核心竞争力所在。它搭载了由两台V8s电机和一台V6s电机组成的三电机系统，最大马力高达1548Ps，零百加速仅需1.98秒，设计最高时速达到350km/h。这样的性能参数，使得SU7 Ultra在赛道上如鱼得水，刷新了国内多项四门车圈速记录。
在竞品对比中，SU7 Ultra展现出了强大的实力。与保时捷Taycan Turbo GT相比，SU7 Ultra在动力性能上全面超越，赛道成绩也更胜一筹。在国内新势力领域，极氪001 FR虽然采用了四电机布局，但在圈速成绩上仍稍逊于SU7 Ultra。
价格方面，SU7 Ultra的定价相较于同级别竞品显得颇具竞争力。保时捷Taycan Turbo GT售价高达199.8万元，而特斯拉Model S Plaid和极氪001 FR则分别售价81.49万元和76.9万元。小米SU7 Ultra的正式售价公布后，无疑给市场带来了不小的震动。
雷军对SU7 Ultra的年销量目标设定为1万辆，并表示对此有9成的把握。考虑到预售时的火爆表现，SU7 Ultra上市后第一年销量破万似乎指日可待。然而，如何在未来维持这样的销量成绩，将是小米汽车业务面临的一大挑战。
