奥迪公司近日正式揭晓了其备受瞩目的新一代A6车型，首秀即以经典的Avant车型亮相，而Sedan版本则将在后续发布。此次A6的发布略显特别，因为它在奥迪已经推出了纯电A6 e-tron和A6 Avant e-tron之后姗姗来迟。由于奥迪高层对命名规则进行了新的解读，燃油版A6得以重启。
按照常规理解，车型的新旧更替通常伴随着底盘的革新。然而，在这一标准下，A6 e-tron与新一代燃油版A6似乎难以相提并论。前者基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造，而后者则采用了PPC（Premium Platform Combustion）平台，该平台已在新一代A5系列中有所应用。
新一代A6 Avant车身尺寸为长4990mm、宽1880mm、轴距2927mm，相较于上一代（C8）略有增大。但与A6 e-tron相比，其车身略显修长，A6 e-tron的尺寸为长4928mm、宽1923mm、高1493-1541mm，轴距为2950mm。外观方面，新一代A6 Avant采用了大面积的水箱护罩，以满足燃油引擎的布局需求，同时搭配更具运动风格的前保险杠设计，使其与A6 e-tron在视觉上形成鲜明对比。
在灯光设计上，新一代A6的车头灯组与新A5相似，并未采用分离式设计，而车尾灯组则独具特色，贯穿式灯条与LED灯组分离，为车辆增添了层次感，这或许预示着奥迪设计风格的转变。
内饰方面，奥迪以商务舱体验为灵感，为新一代A6打造了数字化的驾驶座舱。车内配备了14.5英寸的曲面中控屏幕、11.9英寸的数字仪表盘以及副驾驶座的专属10.9英寸触控屏幕。这些设计元素在Q6 e-tron、A6 e-tron以及A5等车型中均有应用，因此在新一代A6中并不令人意外。然而，内饰的用料与布局才是展现其豪华中型车定位的关键。
动力方面，奥迪目前为新一代A6 Avant提供了多种选择，包括2.0 TFSI、3.0 TFSI quattro汽油引擎以及2.0 TDI柴油动力。其中，2.0升TFSI版本的最大马力为204匹，最大扭矩为34.7公斤米；而3.0升TFSI引擎则搭配quattro四驱系统，能输出高达367匹的最大马力和550牛·米的最大扭矩。奥迪还为3.0 TFSI动力系统引入了MHEV plus技术，即48V轻混系统，该系统可提供额外的24匹马力和230牛·米的扭矩助力。同样，2.0升TDI柴油引擎也配备了MHEV plus系统。
