DeepSeek技术风暴席卷汽车行业，引领智能化变革新潮流。
近期，DeepSeek模型在汽车行业掀起了一场技术革命，众多知名车企纷纷宣布与其合作，这一趋势与ChatGPT的火爆场景遥相呼应。据不完全统计，已有超过20家主流车企，包括比亚迪、吉利、奇瑞、岚图、长城及理想汽车等，宣布接入DeepSeek模型，共同探索汽车与人工智能技术的深度融合。
业内专家指出，DeepSeek上车标志着车企正加速向AI汽车公司转型。自去年以来，小鹏汽车、理想汽车等企业已明确表示要转型为AI驱动的汽车企业。中国科学院院士欧阳明高更是对DeepSeek为智能驾驶带来的可能性表示乐观，认为它降低了自动驾驶的技术门槛，增强了中国车企在自动驾驶市场的主导地位。
在智能座舱领域，DeepSeek与车企的合作尤为紧密。通过接入DeepSeek模型，车企能够显著提升座舱的智能化水平，特别是交互体验。比亚迪智驾负责人杨冬生介绍，比亚迪车型借助DeepSeek大模型的推理能力，能更好地理解用户的模糊意图和隐性需求，提供更加精准和个性化的服务。吉利汽车也将自研的星睿大模型与DeepSeek深度融合，使车辆的AI系统能够更准确地理解用户指令，并调用丰富的车载接口。
岚图汽车也宣布与DeepSeek进行深度融合，用户通过OTA更新即可体验到AI智能体座舱服务。这一服务不仅提升了座舱的智能化水平，还为用户带来了更加便捷、个性化的用车体验。欧阳明高院士表示，DeepSeek的四个主要创新——从闭源到开源、从人类反馈强化学习到纯强化学习、从通用模型到混合专家架构、从数据继承到优化再到超越，正是其能够迅速被车企接纳的重要原因。
除了智能座舱，部分车企还在营销和服务系统上与DeepSeek进行深度融合。一汽-大众利用DeepSeek大模型构建新媒体AI内容运营数字化平台，实现了市场数据的高效分析，精准把握消费者行为偏好。一汽-丰田则在智能客服系统上接入DeepSeek模型，提升了在线客服的智能力和系统运维效率。
然而，DeepSeek在汽车行业的应用远不止于此。随着智能驾驶技术的不断发展，DeepSeek在智驾层面的引入成为行业关注的焦点。欧阳明高认为，DeepSeek降低了自动驾驶大模型的算力和算法门槛，减少了自主品牌在智驾系统上的投资，将加速我国自动驾驶的发展。东莞证券的研报也指出，DeepSeek大模型凭借其开源及较低算力需求等特点，受到各大车企追捧，将推动智驾模型加速迭代升级。
虽然DeepSeek在汽车行业的应用前景广阔，但仍面临一些挑战。商汤绝影CEO王晓刚认为，目前车企与DeepSeek的结合仅是原始模型的简单接入，距离汽车产品体验层面的深度结合仍有显著差距。小鹏汽车CEO何小鹏也表示，虽然多家车企表明已与DeepSeek大模型深度融合，但很多只是通过Web调用接口，这种方式对驾驶者的价值有限，真正的深度融合需要做到用户体感非常优秀。
