宝马X3迎来了全新换代，这一次的升级不仅体现在尺寸上，更是从内到外进行了一次全面革新。自2022年宝马X5国产并加长轴距后，宝马X3也紧随其后，轴距加长至与宝马X5相同的2975mm，为消费者提供了更为宽敞的车内空间。
全新宝马X3的外观设计依旧保持着宝马家族的独特风格，但又不失创新。与前几代车型相比，它更加硬朗的线条和简洁的型面，让人不禁联想到宝马家族的旗舰车型XM。尤其是中网的造型，采用了“一半直线+一半斜线”的全新设计，虽然初看之下可能会让人有些不适应，但从不同角度观察，却能发现其中的斜线与车灯、发动机盖的筋线完美融合，展现出独特的设计美感。
车身侧面，上扬的腰线配合大尺寸的运动轮毂，赋予了全新宝马X3强烈的运动气息。车尾部分的设计同样充满力量感，硬线条与全新的“箭羽式”尾灯相结合，使得全新宝马X3成为历代车型中最具辨识度的一款。
进入车内，全新宝马X3的座舱设计更是让人眼前一亮。与造车新势力们常用的对称布局不同，它依然坚持以驾驶员为核心的设计理念。12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏组成的曲面双联屏，成为了宝马智能座舱的新代表。而最新的第9代iDrive系统，则让智能车机的体验更上一层楼。除了满足日常的导航、听歌等基础功能外，还能通过安装第三方APP来观看电影、刷短视频等。
不过，令人遗憾的是，全新宝马X3目前仅支持苹果CarPlay，取消了上一代车型的百度CarLife互联功能。对于使用安卓手机的用户来说，这无疑是一个不小的遗憾。但全新宝马X3对仪表台下方的区域进行了大幅调整，换挡区域变得更加精致简洁。虽然“鸡腿档把”的消失让一些传统宝马粉丝感到惋惜，但新的换挡设计无疑更符合当下的审美趋势。
对于关注全新宝马X3的消费者来说，后排的变化无疑是最为重要的。经过实际体验，全新宝马X3在加长轴距后，确实带来了越级的腿部空间。同时，后排座椅的坐垫长度和靠背角度也都十分出色，甚至比自家的5系还要更为舒适。当然，和绝大部分燃油四驱车一样，全新宝马X3的后排底板依然保留着“富贵包”，但这并不影响它在同级别车型中的竞争力。
在动力方面，全新宝马X3在国内推出了2种动力、3个版本，均搭载2.0T发动机+8AT变速箱。其中，高功率的xDrive 30系列发动机最大功率从245匹提升到了258匹，通过方向盘背后的BOOST拨片还能获得10秒的额外动力增强。全新宝马X3的四驱系统也值得一提。虽然它不是一款纯粹的越野车，但在xDrive的加持下，它依然能够轻松应对一些轻度的越野路况。
总的来说，全新宝马X3在补齐了曾经的“短板”后，依然保持着全方位的驾驶乐趣。更大的空间、更好的后排、更精致的座舱以及出色的动力表现，都让它成为了一款值得期待的豪华SUV。如果用一个词来评价全新宝马X3，“成熟”二字无疑最为贴切。
