近期，国内乘用车市场迎来3月份首个完整销售周的数据披露，聚焦新能源汽车与豪华车领域，各大品牌表现各异。与2月末周相比，多数新能源车企受到月初产能调整、交付延迟及物流波动等多重外部因素影响，周销量出现轻微下滑趋势。
在新能源领域，比亚迪尽管销量从6万辆以上微调至5.74万辆，但仍以显著优势领跑市场，其领先地位稳固如初。这一数据反映出，即便面临短期波动，比亚迪的市场统治力依旧不容小觑。
理想汽车方面，通过L系列车型的优惠措施，虽有效提振了订单量，却也侧面映射出其在市场竞争中的增长焦虑。理想正积极筹备L系列及MEGA智驾焕新版的5月发布，并计划7月推出首款纯电SUV理想i8，力求以新品驱动销量与订单的双重飞跃，但市场竞争的激烈程度丝毫未减。
小米汽车亦在新能源赛道上加速前行，上周虽以0.62万辆的周交付量位居新势力第三，但其新增锁单量高达1.9万辆，且Ultra版本占比达25%-30%，预示着强劲的市场需求。小米第二款车型YU7预计6至7月面世，进一步丰富产品线。
零跑汽车，被誉为“半价理想”，同样展现出强劲的增长潜力。3月初周交付量达0.59万辆，其B系列首款车型B10预售仅1小时便收获1.5万台订单，创下历史新高。
高端新势力品牌中，极氪发布全新旗舰SUV极氪9X光辉官图，即将亮相上海车展。而作为理想汽车的直接竞品，鸿蒙智行旗下的问界品牌，凭借M8与新款M9的预订热潮，两款车型预售期内订单总量突破7万台，预示着其市场回归之势。
值得注意的是，3月首周新势力品牌销量榜上，蔚来汽车意外缺席前十，豪华品牌阵营则仅剩传统豪强奔驰、宝马、奥迪及雷克萨斯。新能源品牌前十强全部被自主品牌占据，这一格局深刻反映了2025年车市竞争的残酷与激烈，也预示着未来市场格局或将迎来更多变数。
