宝马公司在近期宣布了一项重大技术突破，他们成功推出了全新一代智能电子电气架构。这一创新架构覆盖了宝马的全动力系统和所有细分车型，堪称全球汽车行业中的首个全面智能化架构。
这一电子电气架构的亮点之一是它支持AI用户体验和场景，相比宝马现有的车型，其集成算力提升了超过20倍。架构的核心由四台高性能计算机组成，它们分别负责整合四大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验等基础功能。
宝马的这一新架构为软件定义汽车的下一阶段发展奠定了坚实的基础。据宝马透露，新世代车型的软件体量超过5亿行代码，规模庞大。而这一切的背后，是宝马集团新一代软件架构的支撑，该软件架构建立在全新的电子电气架构之上，承载着四个被称为“超级大脑”的软件平台。
这四个“超级大脑”分别负责不同的车辆功能，并通过“共享服务层”这一中间设备相互连接。这一服务层不仅提供了网络安全防护，还支持灵活的OTA升级，确保了车辆功能的持续迭代和优化。
除了软件方面的创新，宝马的全新一代电子电气架构在硬件上也有显著的提升。它采用了全新的线束系统和高速数据传输技术，这一技术成为了车辆的数字化神经系统。新的线束系统基于区域线束架构理念，使得车辆线束更短、更细、更轻，相比前代产品减少了600米的线束长度，实现了30%的轻量化突破。
在“超级大脑”的驱动下，宝马的新世代车型不仅在智能化方面取得了突破，还在驾驶体验上实现了飞跃。宝马首创的BMW全景iDrive超级大脑，运行着BMW首创的全景iDrive和BMW新世代操作系统X，为用户带来了全新的智能座舱体验。这一系统协调了视平线全景显示、全新3D抬头显示以及向心中控等内容，集成了语音交互、娱乐与导航功能，为用户提供了多模态交互的新体验。
宝马还首创了驾控超级大脑（Heart of Joy），实现了动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合。这一创新使得响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升了10倍。在纯电动新世代车型中，宝马将首次应用完全自主开发的BMW动态性能控制系统，为用户带来最精准的驾驶体验、高效能量回收、卓越平顺性以及完美牵引力。
宝马的这一系列创新不仅展现了其在技术和设计上的重大飞跃，也预示着未来出行的智能化和高度集成化趋势。新世代车型标志着软件开发的新纪元，宝马的研发团队正在开发逾千个软件模块，超20GB软件体量以及逾5亿行代码，这些最终将集成至车载“超级大脑”与电子电气架构中，为用户带来前所未有的智能交互与智能出行体验。
