宝马近日宣布，其全新一代智能电子电气架构正式面世，这一创新架构在全球范围内尚属首次，全面覆盖了宝马的全动力系统及各个细分车型。这一突破性架构不仅大幅提升了AI用户体验和场景支持能力，其集成算力相比现有车型更是激增20倍以上。
该架构的核心在于四台高性能计算机，它们各司其职，分别掌管车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及包括车辆进入、空调与舒适体验在内的基础功能。这一设计使得宝马车型的功能性更加模块化，效率更高。
宝马深知，在软件定义汽车的时代，确保功能的持续迭代与软件平台的稳定性至关重要。为此，全新电子电气架构为宝马的软件定义汽车发展奠定了坚实基础。新世代车型的软件体量惊人，达到了5亿行代码，相当于绕地球赤道四圈的长度。这一庞大的软件体系将率先搭载于宝马集团的新一代软件架构之上，该架构进一步依托于全新的电子电气架构。
新一代软件架构中的四个“超级大脑”分别运行负责不同车辆功能的软件平台，而“共享服务层”则作为连接这些“大脑”的纽带，提供网络安全防护与灵活的OTA升级服务。这一设计不仅增强了系统的灵活性，也大大提升了安全性。
宝马的全新一代电子电气架构还引入了全新线束系统和高速数据传输技术，这一数字化神经系统使得车辆线束更短、更细、更轻，相比前代产品减少了600米的线束长度，实现了30%的轻量化突破。同时，“超级大脑”通过高速数据接口与更小的控制单元相连，确保了各区域电子设备间双向数据的高速传输。
宝马在新世代车型中首次引入了BMW全景iDrive超级大脑，这一创新系统不仅运行着BMW首创的全景iDrive和BMW新世代操作系统X，还协调了行业首创的视平线全景显示、全新3D抬头显示以及向心中控等内容。同时，它还集成了语音交互、娱乐与导航功能，为用户带来了前所未有的智能交互体验。
宝马还首创了驾控超级大脑（Heart of Joy），实现了动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，响应延迟低于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升10倍。在纯电动新世代车型中，宝马将首次应用完全自主开发的BMW动态性能控制系统，该系统将为用户带来最精准的驾驶体验、高效能量回收、低速工况下的卓越平顺性，以及动态加速时的完美牵引力。
宝马还推出了自动驾驶超级大脑和车辆控制超级大脑。自动驾驶超级大脑控制最新一代自动与高阶自动驾驶功能，将此前分散在四个控制单元的功能整合至单一高性能计算单元，算力较前代提升20倍。而车辆控制超级大脑则负责基础功能和车况管理，涵盖车辆进入、空调与舒适系统、内外照明、数据流处理及远程软件升级等100项功能，连接50个传感器。
新世代车型的开发标志着软件开发的新纪元，宝马研发团队正在为其开发逾千个软件模块、超20GB软件体量以及逾5亿行代码。这些最终将集成至车载“超级大脑”与电子电气架构中，共同为用户带来智能交互与智能出行的新体验。
