宝马集团近期公布了其2024年度的财务报告，数据揭示了公司在过去一年的经营状况。报告显示，宝马集团去年全年营收总额为1423.8亿欧元，与前一年相比下降了8.4%。息税前利润更是大幅缩减，从2023年的170.96亿欧元减少到109.71亿欧元，跌幅达到了39.2%。利润率也从11.0%滑落至7.7%。
在中国市场，宝马集团的表现同样不尽如人意。尽管中国仍然是宝马全球最大的单一市场，并且宝马也保持着中国豪华车市场领头羊的地位，但2024年宝马在中国市场的新车交付量仅为71.45万辆，同比下降了13.4%。这一跌幅在豪华品牌中尤为显著。
近年来，中国汽车市场竞争愈发激烈，价格战此起彼伏，即便是像宝马、奔驰、奥迪这样的豪华品牌也难以独善其身。为了抢占市场份额，BBA旗下的多款车型在2024年下半年开始大幅降价，然而这一策略并未能如愿提振销量。虽然降价确实吸引了一部分中国消费者，但效果并不明显，反而损害了品牌形象。长期低价销售更是压缩了BBA的利润空间，使得经销商的生存状况堪忧。在国内市场，BBA一直以高端、豪华的形象深入人心，品牌价值是其核心竞争力之一。然而，在市场竞争加剧和消费者需求变化的双重挑战下，BBA在品牌价值维护上遭遇了前所未有的困难。
尽管面临业绩压力，宝马集团在研发投入上却毫不吝啬。2024年，宝马的研发投入达到了创历史新高的91亿欧元，同比增长17.1%，约占集团营收的6.4%。这一高额投入彰显了宝马对技术创新和产品升级的坚定决心。在电动化领域，宝马集团取得了不俗的成绩。2024年，宝马电动化车型的销量为59.3万辆，同比增长5%，其中纯电动车的销量更是达到了42.7万辆，同比增长13.5%。
展望未来，宝马集团制定了雄心勃勃的电动化目标。宝马计划在2025年迎来电动化的两大重要里程碑：全球新能源车累计销量突破300万辆，纯电动车累计交付突破150万辆。为了实现这些目标，宝马正在加速推进电动化战略，加大对电池技术、电动平台等方面的研发。从2025年开始，宝马将发起前所未有的产品攻势。到2027年，宝马集团将在全球市场推出40余款新车型，覆盖多种驱动模式及全部细分市场。这意味着宝马将通过丰富的产品矩阵，满足不同消费者在不同出行场景下的需求。
