在东莞，聊及汽车话题，马自达6与福克斯这两款车型几乎是无人不晓的名字。想当年，它们的市场热度丝毫不亚于新款iPhone的发布，抢购难度颇大。然而，时过境迁，如今这两款车型在街头巷尾的曝光率已大不如前，就连汽修店也难以轻易找到相关配件。
走进东莞的二手车交易市场，不难发现，那些挂着“Focus”车标的银色轿车正以惊人的速度降价，并大量流向外地市场。更令人唏嘘的是，这两款曾经风靡一时的车型，近日已正式宣布停产。
作为美系运动轿车的代表，福特福克斯曾在日系车称霸的年代里独树一帜，赢得了众多消费者的青睐。1998年，福克斯以“欧洲销量王”的身份登陆中国市场，凭借紧凑的车身和出色的操控性能，迅速在东莞等地掀起了一股购车热潮。然而，随着市场的不断变化，福克斯也逐渐走入了黄昏。
2016年，第三代福克斯国产化车型上市，其2.0L自动挡顶配版更是成为了东莞车友会中的传奇车型。然而，自2018年巴黎车展上，第四代福克斯搭载了备受争议的三缸1.5T发动机与干式双离合变速器后，其市场表现便急转直下，引发了大规模的质量投诉。最终，在2025年3月7日，福特汽车宣布将于同年11月正式停产福克斯。
与福克斯同命相连的还有马自达6，这款被誉为“东瀛宝马”的车型，也曾是东莞中产阶层的挚爱。2003年，马自达6以22.3万元的售价亮相市场，其出色的压缩比和燃油效率让无数消费者为之倾倒。然而，随着涡轮增压技术的兴起，马自达6坚持自然吸气发动机的策略逐渐显得格格不入。最终，在福克斯宣布停产的同一天，马自达也确认了马自达6的停产消息。
在中国汽车市场逐步向新能源车转型的大背景下，不少传统车企都面临着转型的困境。马自达便是一个典型的例子，直到2024年10月，才推出了纯电车型EZ-6，然而这款车型却并未获得市场的认可，首月销量不足500辆。相比之下，大众汽车则早早布局新能源市场，ID系列车型经过三年的努力，逐渐在市场上站稳了脚跟。
如今，站在2025年的时间节点上，消费者在选择汽车时，无疑拥有了更多的选项。无论是传统燃油车还是新能源车，都各有千秋。那么，你会选择哪一款车呢？欢迎在留言区分享你的看法。
