马自达近期公布了一项名为“精益资产战略”的新计划，旨在通过与战略伙伴的紧密合作，增强其电气化转型的灵活性，提升生产效率，并有效削减研发成本。这一战略调整背后，是马自达对电气化未来的深思熟虑布局。
值得注意的是，马自达在电气化道路上的步伐并非一味加速，而是采取了更为灵活多变的“多解决方案”策略。这意味着，在2030年前的“电气化黎明”阶段，马自达将继续提供内燃机（ICE）、混合动力以及电池电动汽车（BEV）等多种动力形式的车型，以满足不同消费者的需求。
在投资层面，马自达对其电气化计划的投资进行了优化调整，将原计划的2万亿日元（约合133亿美元）削减至1.5万亿日元（约合100亿美元）。这一调整得益于马自达与中国长安、丰田、电装以及BluE Nexus等企业的深度合作。通过共享资源和技术，马自达得以在同一生产线上灵活生产电动汽车和内燃机车型，与新建纯电动汽车专用工厂相比，这一策略预计能节省高达85%的投资。
在车型规划方面，马自达同样展现出了其多元化的布局思路。除了已经公布的Mazda6e轿车和即将推出的电动SUV（预计命名为CX-6e）外，马自达还在与长安汽车的合作中酝酿着更多新产品。马自达还有一款神秘的电动汽车正在研发中，预计将于2027年面世。通过合作，马自达成功地将电动汽车的研发成本削减了40%，并将开发周期缩短了一半。新车型将在日本本土生产，并采用松下能源公司的电池。
与此同时，马自达对于即将推出的SkyActiv-Z动力系统寄予厚望。这款新发动机将首次搭载在全新一代CX-5车型上，并与马自达内部开发的混合动力系统协同工作。据透露，全新一代CX-5预计将在今年内推出，而搭载电气化系统的SkyActiv-Z版本则将在2027年底正式亮相。海外媒体对这款新发动机给予了高度评价，称其“接近极限燃烧”，在燃油效率和性能方面都表现出色，同时符合包括欧7（欧洲）、LEV4和Tier 4（美国）在内的严格排放法规。
