蔚来汽车创始人兼董事长李斌近期在中国电动汽车百人会论坛（2025）的高层对话中坦诚分享了公司的现状与未来规划。他表示，尽管蔚来今年面临着不小的压力，但公司正致力于全面提升管理效能与运营质量，目标直指早日实现盈利。
根据最新财报数据，蔚来在2024年实现了657.32亿元的总营收，这一数字同比增长了18.2%，创下了历史新高。然而，与之相对的是全年净亏损达到了224.02亿元，同比扩大了8.1%。在业绩电话会议上，李斌明确提出了公司计划在2025年第四季度实现盈利的目标。
在接受新京报贝壳财经等多家媒体的采访时，李斌进一步阐述了蔚来的盈利策略。他透露，尽管公司制定了今年第四季度盈利的目标，但预计在今年前几个季度仍将持续投入，特别是在新车研发和换电网络扩展方面。为了缓解资金压力，蔚来正通过“加电合伙人”计划与宁德时代的合作，寻求更多的资金支持和资源整合。
谈及与宁德时代的合作，李斌表示，蔚来一直致力于推动换电网络的共建共享。2024年启动的“加电合伙人”计划已经吸引了7家车企加入换电战略合作。与宁德时代的合作则更进一步，不仅在资本层面有所动作，更在技术标准、运营网络等方面展开了深入合作。双方希望共同构建一个覆盖电池研发、换电服务、电池资产管理、梯次利用和材料回收的闭环体系。
针对快充技术带来的挑战，李斌强调，蔚来始终秉持“可充、可换、可升级”的理念，换电和充电并非对立关系，而是针对不同场景的互补方案。他提到，换电作为能源互联网和分布式能源网络的一部分，其储能功能是充电所无法比拟的。
在资金储备方面，李斌透露，蔚来在3月27日成功完成了港股配售。他表示，尽管公司制定了今年第四季度盈利的目标，但在前几个季度仍需大量资金投入，特别是在新车上市和换电网络扩展方面。通过“加电合伙人”计划与宁德时代的合作，以及利用资本市场的融资通道，蔚来正在不断加强现金储备。
李斌还自豪地指出，蔚来是唯一一家在纽交所、港交所、新交所三地上市的新能源车企，这不仅体现了公司的合规性和财务透明度得到了国际资本市场的认可，也为公司的募资活动提供了更多的灵活性。此次港股配售在一天之内即告完成，众多长期投资人继续投资，市场反应热烈，效果超出预期。
