随着国家新能源战略的深入实施，我国新能源汽车产业呈现出蓬勃发展的态势。然而，在这股绿色浪潮背后，一个不容忽视的问题逐渐浮出水面——新能源汽车维修领域的人才短缺。
据统计，截至2024年末，全国新能源汽车保有量已高达3140万辆，这一数字无疑彰显了新能源汽车市场的巨大潜力。然而，与之形成鲜明对比的是，全国范围内的新能源汽车维修企业数量却不足2万家，专业的维修技能人才更是稀缺，总数不足10万人。这一巨大的人才缺口，无疑给新能源汽车的售后服务带来了严峻挑战。
面对这一现状，新能源汽车维修岗位的薪资水平水涨船高。部分维修工的薪资甚至已经超越了传统燃油车维修工的两倍，成为市场上炙手可热的“香饽饽”。这一现象不仅反映了新能源汽车维修行业的巨大需求，也从侧面揭示了人才短缺的严峻程度。
以深圳某新能源汽车维修厂为例，该厂负责人表示，近年来门店的生意明显好转。以往平均每天仅有一辆车进店维修，而现在这一数字已经攀升至六辆。这一变化不仅反映了新能源汽车市场的快速增长，也凸显了维修服务需求的急剧增加。
业内专家预测，随着新能源汽车保有量的持续增长，今年过保的新能源车辆或将达到350万辆。这一趋势将进一步推动新能源汽车维修市场的扩张，但同时也将加剧人才短缺的问题。为了满足市场需求，越来越多的维修网点开始涌现，但专业人才的供给却远远跟不上节奏。
某汽车售后平台新能源商业负责人范一鸣指出，2024年新能源维修交易用户数已经突破了270万，相比前一年增长了105%。这一数据不仅验证了新能源汽车维修市场的火爆程度，也揭示了企业对专业人才的迫切需求。为了满足业务扩张的需要，范一鸣所在的企业在招聘时不得不提高薪资水平，以吸引更多的人才加入。
范一鸣进一步透露，过去燃油车技工的月薪普遍在5000元至10000元之间，而新能源汽车技工的月薪则更高，幅度大概在8000元至15000元。尤其在一些一线城市，新能源汽车技工的月薪甚至已经达到了20000元。这一薪资水平无疑对求职者具有极大的吸引力，但同时也反映了企业对专业人才的重视程度。
尽管不少4S店和维修厂已经开出了高薪招聘的条件，但行业仍然面临着“有岗无人”的困境。业内人士指出，新能源汽车维修对从业者的技术要求极高，不仅需要掌握电池管理系统、高压电安全操作等核心技术，还需要熟练使用智能诊断设备。与燃油车维修相比，新能源汽车维修更侧重于电路板检测，且由于高压电风险的存在，对操作安全规范的要求也更为严格。这些因素都导致了新能源汽车维修人才的稀缺和难以培养。
