比亚迪在2024年的尾声，凭借一份耀眼的业绩报告，为全年划上了圆满的句号。这份报告不仅彰显了比亚迪在电动化领域的强劲势头，也预示着它即将在2025年开启新的征程。
步入2025年，比亚迪旗下的王朝网和海洋网车型继续展现出强大的市场竞争力。据数据显示，3月份，王朝网的秦家族、汉、唐、宋家族和元家族分别售出了58,383辆、15,385辆、10,411辆、44,586辆和40,851辆新车。海洋网则凭借海鸥、海豚、海豹家族、海狮家族等车型，实现了171,474辆的总销量。
值得注意的是，尽管多数车型销量稳定，但仍有部分车型面临市场波动，存在提升空间。为此，比亚迪在年初的全民智驾发布会上，通过天神之眼C等技术的加持，进一步提升了主销车型的产品力，为市场竞争注入了新的活力。
然而，比亚迪并未止步于此。本周，公司宣布针对王朝网和海洋网旗下的非智驾版车型进行限时一口价促销。其中，秦L DM-i起售价下调至8.98万元，宋L DM-i起售价下调至11.98万元，唐DM-i和汉DM-i的起售价也分别调整为16.98万元和15.58万元。宋PLUS DM-i、海豹06 DM-i和海豹07 DM-i等车型也均有不同程度的降价。
这一系列降价措施无疑加剧了中国车市的竞争态势。在20万元以下的主流乘用车市场，比亚迪凭借高达24%的整车毛利率，拥有足够的操作空间来应对市场变化。有观点认为，此举旨在清理库存，但更多声音认为，这是比亚迪以价格优势吸引消费者、提升销量的有效策略。
与此同时，比亚迪在冲高进程中也取得了显著成果。腾势、仰望和方程豹三大品牌均按计划推进并不断回暖。腾势已经构建了由D9、Z9、Z9GT、N9、N7组成的车型矩阵，N9交付首月便取得了1,708辆的佳绩。方程豹则凭借豹5智驾版和豹8等车型，重新站上了月销8,000辆的台阶。而仰望品牌则凭借U8、U9和全新U7等车型，展现出了强大的技术储备和市场潜力。
比亚迪对于冲高的专注与投入，以及所展现出的决心与野心，令人对其未来的市场表现充满期待。然而，面对550万辆的年度销量目标，包括80万辆的出口任务，比亚迪仍需付出巨大努力。在前两个月已经售出超过98万辆乘用车的基础上，剩余9个月内还需售出452万辆新车，平均每月销量需达到近50万辆。
尽管挑战重重，但比亚迪已经展现出了强大的市场竞争力和创新能力。在未来的市场竞争中，比亚迪有望凭借不断升级的产品力和灵活的市场策略，继续引领电动化浪潮，为消费者带来更多优质的选择。
