沈阳工业展览馆近日发生的一起智能汽车安全事故，引发了公众对新能源汽车展陈安全问题的深切关注。4月13日，一辆问界M7 Pro在撤展过程中意外启动，撞伤了现场工作人员，虽然受害者仅受轻微挫伤并在次日出院，但事件的影响却不容小觑。
据深入调查，此次事故揭示了三大安全漏洞：展车模式未能正常启动、安全带预警机制缺失以及智能防护系统未能及时介入。问界官方随后的通报确认了问题的根源，涉事车辆因未启用展车专用模式，导致工作人员在操作过程中不慎触发了启动装置。更令人担忧的是，即便车辆处于异常状态，且驾驶员未佩戴安全带并有大幅度转向动作，车辆的自动紧急制动系统（AEB）却全程未作出任何反应。
此次“非典型”事故不仅让受害者受伤，更暴露了智能汽车展陈行业的管理短板。汽车工程领域的专家赵敏指出，当前的车展安全管理规范仍主要基于燃油车时代制定，对于智能汽车所特有的电子驻车、语音控制、远程操作等新风险点，缺乏相应的防范标准和措施。据统计，过去三年内，全国会展业中涉及智能汽车的事故年增长率高达45%，其中80%的事故都与展车模式设置不当有关。
法律界也开始重新审视智能车展中的责任认定体系。北京交通法学会副秘书长王立明认为，在智能系统与人为操作交织的复杂情境下，现行的《道路交通安全法》在划分权责方面显得力不从心。以本次事故为例，展商的操作流程、车企的系统设计以及主办方的监管职责，共同构成了责任认定的三大维度。
面对这一严峻形势，问界方面表示正在积极采取行动，协同主办方共同开发“展车数字围栏”系统，利用先进的地理围栏技术，确保展区内的车辆动力输出在未经授权的情况下无法被激活。然而，行业观察家指出，随着智能网联技术的不断进步，车展场景下的安全管理体系也需要与时俱进，建立包括电磁环境管理、生物识别启动以及动态风险预警在内的全新安全框架。
