在新能源汽车市场的风起云涌中，哈弗品牌再次以革新者的姿态站上了舞台中央。近日，二代哈弗枭龙MAX的发布，不仅以其独特的定位和诱人的购车政策吸引了广泛关注，更以其背后的长城Hi4超级混动四驱技术，为行业树立了新的安全与技术标杆。
发布会上，长城汽车的代表赵永坡强调，二代哈弗枭龙MAX的推出，将掀起一场以安全为核心、技术为驱动的变革风暴。这场风暴，旨在打破行业内卷，重塑市场规则，以底线安全为基石，为用户生命安全保驾护航。长城Hi4超级混动四驱技术的诞生，标志着新能源时代混动技术的分水岭，从此，混动技术被明确划分为Hi4与其他。
在价格与购车政策方面，二代哈弗枭龙MAX同样诚意满满。新车共推出五款车型，官方指导价区间为13.18万至16.98万元。更为诱人的是，在5月31日前购车，可享受限时换新价，价格区间下探至11.68万至15.48万元，并有机会获得高达2万元的国补/地补，以及多重购车优惠。然而，在发布会现场，长城汽车更侧重于展示新车的安全与混动技术两大亮点。
赵永坡表示，长城汽车Hi4技术将引领汽车行业的新一轮变革。在所有混动四驱技术中，Hi4堪称最优；在所有混动技术中，Hi4同样独占鳌头。Hi4技术的推出，预示着新能源四驱时代的到来，将四驱安全带入千家万户，推动全民四驱的普及。
长城汽车以整车思维，运用新能源技术重新定义了四驱。尽管打破传统四驱结构的想法看似简单，但真正将其落地并实现商业化，却需要数代人持续的努力与优化。长城Hi4的诞生，离不开长城汽车30余年的造车经验积累，以及3000多名动力工程师的辛勤付出。长城汽车还拥有2895项发动机技术专利，以及超百万公里的动力测试和100余种道路实验的验证。
凭借这些深厚的积累，长城Hi4成功打造出了工程热效率高达41.5%的超级混动专用发动机，其热效率已达到行业领先水平。同时，前驱动传动系统最高效率可达97.5%，后驱动传动系统传递效率可达97.7%。这使得Hi4技术能够在实现两驱能耗的同时，拥有四驱的实力。其百公里WLTC馈电油耗仅为5.3升，与同级两驱插混、增程等竞品车型相当。
二代哈弗枭龙MAX搭载了第二代Hi4智能四驱电混技术，综合功率高达238kW，综合扭矩达到595N·m，百公里加速仅需6秒左右。相比前代技术，二代Hi4进行了28项升级，为用户带来更加节能、更加畅快、更加安全的驾驶体验。其两档变速箱使得直驱速域更宽，三动力源连续超车时动力更强，从根本上解决了失速风险。同时，全球首次量产的智能后桥解耦技术，有效降低了高速巡航时的后桥拖拽能耗，进一步提升了燃油经济性。
在智能化方面，二代哈弗枭龙MAX同样表现出色。它搭载了Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，以“惯导立体双目视觉+CPP视觉感知模型”架构，实现了全场景智驾功能覆盖多维路况。在空间表现上，新车以2810mm的超长轴距打造了同级领先的宽适座舱。主驾提供12向电动调节与副驾4向电动调节，并配备了3挡可调的通风/加热功能以及8点按摩功能，让长途驾驶更加舒适。全车还拥有28处灵活储物空间与最大1366L的后备厢装载能力，充分满足了用户多场景的用车需求。
