在新能源汽车市场的蓬勃发展和自主品牌崛起的背景下，传统合资汽车品牌普遍遭遇了销量下滑的困境。经济下行趋势更是让豪华品牌的日子雪上加霜，就连“BBA”这样的行业巨头也不得不采取降价促销的策略来维持销量。然而，即便如此，豪华品牌的销量依然未能止住下滑势头，尤其是奥迪品牌。
据官方数据显示，2024年一汽奥迪的终端销量为61.11万辆，同比下降了12.5%。相比之下，上汽奥迪虽然实现了70%的同比增长，但全年累计销量也仅有4.32万辆。而作为对比，奔驰和宝马在中国市场的销量均超过了71万辆，显示出更为强劲的市场表现。
面对市场挑战，一汽奥迪在新车型上进行了诸多调整。以全新一代奥迪Q5L为例，新车在轴距和车身长度上均进行了加长，轴距达到了2946mm，车身长度增至4841mm。尽管车身整体加长，但一汽奥迪Q5L的设计比例依然值得称赞，既保留了运动感，又不失典雅大气的气质。遗憾的是，在此次车展上，全新一代奥迪Q5L的内饰尚未公布，但预计将与海外版本保持一致。
在动力方面，全新一代奥迪Q5L搭载了最新一代EA888 Evo5 2.0TFSI直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为150kW，匹配7速双离合变速箱，并配备了quattro四驱系统。新车前脸还配备了激光雷达，在华为乾崑智驾系统的加持下，其智能化表现值得期待。
在2025上海车展上，一汽奥迪A6L e-tron也迎来了全球首发亮相。这款中大型纯电动轿车将在长春新工厂本土化生产，并针对中国市场进行了全面升级。与海外版本相比，新车轴距增加了132mm，达到3078mm，使得侧面线条更为修长，后排空间也有所提升。同时，新车还配备了半隐藏式门把手和电子后视镜，风阻系数仅为0.22Cd。尽管电池放置在底盘下方使得整车看起来较为厚重，但其智能化和豪华感依然符合其市场定位。
在造型方面，一汽奥迪A6L e-tron延续了海外版本A6 e-tron的设计，配备了矩形大嘴中网，与燃油车型形成鲜明对比。车头下部配备了梯形进气口和导流槽，进一步提升了运动感。新车前脸同样配备了激光雷达，并搭载了行业领先的高级组合驾驶辅助系统。车内部分，新车配备了三块不规则设计的屏幕，整体科技感与豪华感兼备。
在续航和动力参数方面，一汽奥迪A6L e-tron也表现出色。新车搭载107kWh大容量电池，配合800V高压系统，续航里程最高可达770km，并具备强大的快充能力。后驱版车型电机最大功率265kW，峰值扭矩515N·m，零百加速时间5.7秒；四驱版本车型前电机最大功率135kW，后电机最大功率270kW，零百加速时间仅需4.5秒。
除了上述车型外，一汽奥迪还带来了奥迪Q6L e-tron和奥迪Q6L Sportback e-tron两款全新纯电动中型SUV。这两款车型均针对中国市场开发，基于PPE豪华纯电动平台打造，并进行了加长处理。在造型方面，两款车型均采用了矩形熏黑中网和双激光雷达组合，科技感与运动感兼备。车内部分则采用了三块不规则屏幕的设计，与奥迪主流设计语言保持一致。动力方面，两款新车提供了后驱和四驱版本，动力输出强劲，续航里程超过700km，在纯电车型市场中具有较强的竞争力。
