随着五一国际劳动节的落幕，国内汽车市场也迎来了新一轮的销量揭晓。各大汽车厂商纷纷公布了2025年4月的销售数据，尽管统计方法有所不同，但市场的大致走向已逐渐清晰。
根据搜狐汽车·汽车咖啡馆的汇总，在已公布销量的19家汽车厂商中，有9家实现了环比增长和同比增长的双重佳绩，其中比亚迪汽车再次稳居榜首。总共有16家厂商实现了同比增长，其中小鹏汽车的增幅尤为显著，达到了273%。然而，也有8家厂商的表现较上月有所下滑，一汽-大众的降幅更是接近三成。
4月的汽车市场可谓亮点纷呈。比亚迪汽车创下了历年4月份的最高销量纪录，达到了38万辆；吉利汽车的新能源车单月销量和渗透率均创历史新高；奇瑞汽车在出口方面持续领跑；零跑汽车继续保持了对小鹏和理想的领先；小鹏汽车是唯一一家连续6个月交付量超过3万的新势力车企；阿维塔4月的销量也创下了历史新高。
从销量排名来看，比亚迪汽车、吉利汽车和奇瑞汽车位居前三甲，分别销售了38万辆、23.4万辆和18.5万辆。这三家厂商都实现了同比正增长，而环比方面，比亚迪和吉利略有增长，奇瑞则下滑了6.5%。
比亚迪汽车4月的销量创下了历史新高，达到了38万辆，同比增长21.3%。其中，王朝和海洋网两大系列销售了34.7万辆，环比增长略降1%，但同比增长达到了16.5%。腾势和方程豹两个品牌也实现了环比增长和同比增长，分别销售了1.5万辆和1万辆，方程豹的同比增长更是高达375.8%。
吉利汽车4月的表现同样不俗，销量达到了23.4万辆，同比增长过半，且已经连续8个月单月销量突破20万辆。其中，新能源车（包括吉利、领克、极氪）的销量占比达到了54%，单月销量和渗透率均创历史新高。吉利银河品牌增长迅速，4月销售了9.7万辆，环比增长7.3%，同比增长281%。
奇瑞汽车4月的销量为18.5万辆，其中新能源车销量增长迅速，达到了6.1万辆，同比增长85.5%。在出口方面，奇瑞汽车继续保持领先地位，4月出口量达到了8.8万辆。从品牌销量来看，奇瑞品牌占据了大头，销量为12万辆，环比增长0.9%，同比增长2%。其他品牌如捷途、星途、iCAR和智界的销量则各有千秋，但环比上月均有所下滑。
一汽-大众在4月的销量为11.3万辆，环比下滑26.4%，但燃油车份额同比增长了0.4个百分点。其中，大众品牌销量为6.8万辆，同比增长7.9%；奥迪品牌（含进口车）销量为3.7万辆；捷达品牌销量为8505辆。
长城汽车在4月实现了同比正增长，销量为10万辆，环比增长2.1%，同比增长5.6%。哈弗品牌的销量提升对整体销量增长贡献显著，4月销量为5.7万辆，环比增长7.6%，同比增长20.6%。WEY品牌也实现了环比增长和同比增长，但销量仍有待提升，4月销量为4811辆。坦克和长城皮卡的销量分别为1.9万辆和1.8万辆，同比下滑6.2%和3.1%。欧拉品牌的销量依然没有起色，4月销量为1797辆，同比下降六成。
在新势力车企中，零跑汽车继续领先小鹏和理想，成为新势力中的佼佼者。零跑和小鹏均实现了环比增长和同比增长，4月交付量分别为4.1万辆和3.5万辆。其中，小鹏汽车的同比增幅领先一众厂商，也是唯一一家连续6个月交付量超过3万的新势力车企。
理想、小米和深蓝在4月的交付量较上月均有所下降。理想交付了3.4万辆，小米交付了2.8万辆，深蓝交付了2万辆。其中，小米的交付量首次出现环比下降，降幅为3.4%；深蓝的环比下降幅度较大，达到了17.4%。
蔚来汽车在4月的表现同样值得关注。为了给新产品预留更多的增长空间，蔚来近期进行了清库行动，助力销量进一步增长。4月，蔚来交付了2.4万辆汽车，首次进入“2万辆俱乐部”，环比增长58.9%，同比增长53%。其中，蔚来品牌交付了1.9万辆，乐道品牌交付了4400辆。
阿维塔和岚图在4月的销量也稳定在万辆以上，分别为1.1万辆和1万辆，均实现了环比增长和同比增长。其中，阿维塔的销量创下了历史新高。智己在4月的交付量为4366辆，环比增长和同比增长均保持较好势头，但仍需进一步提升销量。
