近期，问界汽车针对部分车主的疑虑做出了正式回应。有车主在问界APP上提出质疑，称其购买的M8 MAX+版本车型，宣传时明确标注搭载的是三元锂电池，但在车辆合格证上却显示为磷酸铁锂电池。这一发现引发了车主们的广泛关注。
面对车主的质疑，问界汽车官方小助手迅速作出回应，承认了在部分问界M8 Max+和Ultra车型的出厂合格证中，电池类型一栏确实存在印制错误。问界方面对此深表歉意，并强调问界M8 Max+和Ultra出厂标配的是三元锂电池，与车辆准入公告信息及官方参数配置表完全一致。
为了消除车主的疑虑，问界方面建议车主如有需要，可前往用户中心查验实车电池包名牌信息。这一举措旨在增强车主对车辆配置的信任，同时也体现了问界汽车对消费者权益的高度重视。
三元锂电池和磷酸铁锂电池作为当前新能源汽车动力电池的两大主流技术路线，各自具有显著的特点。三元锂电池以其高能量密度著称，能够提供更长的续航里程，因此常用于中高档车型。然而，其热稳定性较差、循环寿命相对较短，且成本较高，依赖于稀缺金属钴、镍。
相比之下，磷酸铁锂电池虽然能量密度较低，但在安全性和循环寿命方面表现更优，且成本更低。因此，磷酸铁锂电池广泛应用于储能、商用车及入门级电动车市场。问界官网显示，问界M8 Max+和Ultra版车型标配的是宁德时代53度三元锂电池，而M8 Max版则搭载磷酸铁锂电池。
问界M8作为鸿蒙智行旗下的中大型SUV，自今年4月16日正式上市以来，备受市场关注。新车共推出6款配置车型，提供5座、6座两种布局，售价区间为35.98万-44.98万元。华为常务董事、终端BG董事长余承东曾透露，问界M8上市24小时内，大定订单量即达到3.2万台，显示出市场对这款车型的强烈需求。
为了确保车主能够尽快提车，问界方面全力以赴保障生产，并于4月20日开启了车辆的交付工作。平安证券分析认为，问界M8的稳态月销量有望达到1.5万辆左右，预计将在2025年为赛力斯带来超过400亿元的营收，进一步推动公司盈利能力的提升。
赛力斯最新披露的2025年一季报显示，公司实现营业收入达191.47亿元，归母净利润7.48亿元，同比增长240.6%。公司毛利率达到27.62%，得益于产品结构的持续优化，盈利能力显著提升。这一成绩的取得，无疑为问界汽车的未来发展奠定了坚实的基础。
除了问界M8的上市，问界今年还迎来了M5、M7车型的改款焕新。旗下最贵的车型——问界M9 2025款在上市仅43天内，大定订单量即突破5万台，再次彰显了问界汽车在新能源汽车市场的强劲竞争力。
