随着五一假期的落幕，国内新能源汽车市场也迎来了新一轮的销量揭晓。2025年4月，新能源汽车市场持续高歌猛进，零售渗透率首次突破50%的里程碑，同比激增32.6%，纯电动车型的市场份额更是首次超越了插电混动车型。
在这场激烈的市场竞争中，比亚迪凭借38.01万辆的月销量傲视群雄，同比增长21.33%，稳居销量榜首。与此同时，新势力品牌如小鹏和零跑也展现出了强劲的增长势头。小鹏汽车4月交付量达到3.5万辆，同比暴涨273%，而零跑汽车更是以4.1万辆的销量成绩，同比增长173%，不断刷新着交付记录。尤为引人注目的是，小米汽车的首款车型SU7，单月交付量达到了2.8万辆，对特斯拉Model 3的市场份额构成了直接冲击，后者当月销量下滑至2.59万辆。
然而，并非所有品牌都迎来了销量的持续增长。受到新旧车型切换以及消费者观望情绪的影响，部分品牌如广汽埃安出现了销量的环比回落，降幅超过15%，这也在一定程度上反映了新能源汽车行业在高速发展中所面临的结构性调整压力。
在新势力品牌中，零跑汽车再次夺得了销量冠军的宝座。4月，零跑汽车全系车型交付量达到41039台，同比增长173%。其中，刚刚上市的零跑B10车型已经实现了10000辆的批量交付，中高配车型占比高达95%，且激光雷达配置率极高。零跑B系列的第二款车型B01也已经在上海车展亮相，预计将于年中上市。同时，2026款C10也开启了预售，新车在多个方面进行了全面升级，预计将进一步推动零跑汽车的市场销量。
小鹏汽车同样保持了强劲的增长态势，4月新车交付量达到35045台，同比增长273%，环比增长6%。小鹏汽车已经连续6个月交付量超过3万台，成为新势力车企中的佼佼者。小鹏汽车的多个车型也表现出了强劲的市场竞争力，如MONA M03上市8个月累计交付量超过10万台，P7+上市5个月即完成第5万台新车下线。
理想汽车4月新车交付量达到33939辆，同比增长31.6%，虽然环比略有下滑，但整体表现依然稳定。同时，理想汽车也在积极推进新车型的发布和更新，如在上海车展上发布的MEGA Ultra智能焕新版、MEGA Home家庭特别版和L6智能焕新版等车型。理想汽车还计划在5月举行L系列智能焕新版发布会，预计L7、L8和L9等车型都将迎来更新。
蔚来汽车4月新车交付量达到23900辆，同比增长53.01%，环比增长58.9%。其中，蔚来品牌交付新车19269辆，乐道品牌交付新车4400辆。截至目前，蔚来汽车已经累计交付新车超过73万台。蔚来汽车也在积极推进新品牌和车型的发布，如第三品牌firefly萤火虫已经正式上市，第二品牌乐道销量正在逐步提升中，而蔚来品牌则正处于产品换代周期。
小米汽车虽然目前只有SU7一款车型，但其销量表现却十分抢眼。4月，小米SU7交付量超过28000台，今年累计销量已经突破10万辆。目前，小米汽车仍然拥有大量待交付订单，产能成为限制其销量的主要因素。小米汽车的第二款车型YU7也预计将于今年6月或7月上市，有望再次成为爆款车型。
极氪科技和岚图汽车等品牌也表现出了强劲的市场竞争力。极氪科技4月销量达到41316辆，同比增长18.7%。其中，极氪品牌销量达到13727辆。同时，极氪科技也在积极推进新车型的发布，如在上海车展上全球首发的旗舰SUV车型9X。岚图汽车4月销量继续破万，达到10019辆，同比增长150%。岚图汽车还迎来了第20万辆整车下线的重要时刻，成为首个达成这一里程碑的央国企高端新能源品牌。
比亚迪作为新能源汽车市场的领军企业，4月销量达到380089辆，同比增长21.3%。截至4月底，比亚迪今年累计销量已经突破138万辆。同时，比亚迪的高端化之路也初见成效，方程豹品牌和腾势品牌月销量均突破万元大关。吉利新能源4月销量也创下了历史新高，超过12.5万辆，同比增长144%。
然而，广汽埃安4月的销量表现却不尽如人意。受到多种因素的影响，广汽埃安4月全球销量仅为28301辆，环比下滑17%。尤其是被寄予厚望的埃安UT上市后，并未给销量带来显著提升。
