在中国汽车市场持续蓬勃发展的背景下，第21届上海国际汽车工业展览会（上海车展）成为了观察行业趋势的重要窗口。华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）总经理兼CEO周鉴，在车展期间接受了深入访谈，分享了关于汽车用钢创新与市场变革的独到见解。
近年来，中国汽车市场不仅规模庞大，而且展现出强劲的增长动力，特别是新能源汽车的崛起，其市场渗透率已超越传统燃油车，标志着行业进入了一个全新的发展阶段。面对这一趋势，VAMA作为安赛乐米塔尔在中国汽车板市场的重要布局，正积极应对挑战，引领创新。
VAMA由湖南省属国企华菱钢铁与全球钢铁巨头安赛乐米塔尔于2010年共同投资成立，双方各持股50%，专注于中高端汽车板市场。作为湖南省最大的中外合资企业，VAMA在中国汽车板领域扮演着举足轻重的角色。
在上海车展上，安赛乐米塔尔全球汽车业务负责人Philippe Aubron宣布，将向VAMA转让24个先进钢种，包括备受瞩目的Ductibor® 1500和Fortiform®系列。同时，VAMA推出了驭简™多零件集成解决方案（Power of Less），这一创新方案旨在应对电动化、智能化趋势下的轻量化、安全性、成本效益及市场响应速度等核心议题。
周鉴指出，驭简™集成方案是VAMA应对市场变化的创新缩影。VAMA始终致力于提供最佳的汽车用钢综合解决方案，但战术上不断调整，包括新产品的开发、新技术的应用以及创新方案的推出，以增强客户黏性。通过高度集成钢铁材料优势，驭简™方案不仅减轻了车身重量，提升了整体性能和安全性，还显著降低了生产成本，提高了生产效率。
周鉴进一步解释，驭简™方案将原本分散的连接部分集成在一起，强化了刚性强度和韧性吸能等性能。这一方案尤其受到中高端客户的青睐，合作更加紧密。特别是在中国新能源汽车市场，主机厂对性价比要求极高，不仅要求安全、轻量，还要成本低。因此，驭简™方案的推出，使VAMA再次走在行业前列。
安赛乐米塔尔对中国的汽车板市场持续加码。4月初，湖南钢铁集团与安赛乐米塔尔集团签订了全面战略伙伴关系协议，共同推动VAMA三期项目落地，并在湖南建设汽车用钢全球研发中心。这一举措将进一步巩固和提升VAMA在中国汽车用钢市场的竞争力。
目前，VAMA的整体产能约为200万吨。周鉴提到，集团的目标是扩大VAMA的产能，增加新产品，提升其整体竞争力。据透露，VAMA三期项目预计今年动工建设，两年左右建成，初步产能规划为80万吨至100万吨。
未来，湖南钢铁集团与安赛乐米塔尔集团将携手努力，使VAMA跻身中国汽车用钢行业规模前三强。但周鉴强调，这一目标不仅指规模，更主要在于产品的竞争力。VAMA追求的是既有产能，又有产品竞争力，两者结合，共同推动中国汽车用钢市场的发展。
对于中国市场电动化和智能化转型的领先速度，周鉴表示，新设的汽车用钢全球研发中心将更贴近中国客户的需求，与客户在车身设计的早期阶段进行正向研发，验证最佳钢材材料和解决方案，共同推动中国汽车行业的创新发展。
