大众汽车集团在上海车展期间展示了其在中国市场的雄心壮志，通过一系列新品发布和战略部署，旨在重振其在中国的影响力。在成功实施“know-how”战略后，大众已蓄势待发，准备通过多样化的产品线来满足中国消费者的不同需求。
据行业内部消息透露，大众汽车在未来三年内计划在中国市场推出超过30款全新车型，其中新能源车型占据主导地位，包括纯电动车、插电式混合动力车和增程式电动车。这一举措不仅展示了大众对新能源市场的深度布局，也体现了其对中国市场需求的精准把握。
大众汽车展台成为了本次车展的焦点之一，三款全新概念车的亮相吸引了众多参观者的目光。上汽大众的首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA、一汽-大众的紧凑级纯电概念轿车ID. AURA，以及大众安徽的全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO，这些车型不仅展示了大众在中国的专属设计和科技实力，也为合资企业注入了独特的风格。
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬强调，凭借清晰的战略重点和全面的布局，大众将在中国市场续写成功篇章。他表示，三款全新概念车的推出证明了大众“在中国，为中国”战略的成效，以“中国速度”推进转型，同时坚守大众的高品质和安全标准。
安全成为了本次车展和近期汽车行业讨论的热点话题。随着消费者对智能驾驶辅助系统和电池安全性的关注度提升，大众等传统汽车制造商的优势逐渐显现。大众品牌将继续升级其热门燃油车型，推出更智能、更高效的产品，并逐步推出核心车型的混动版本，以扩大其在新能源市场的份额。
大众汽车不仅局限于纯电动车的发展路径，还将混合动力汽车作为其重点领域之一。这一市场在过去两年中呈现出高速增长的态势，大众汽车凭借其在技术和市场布局上的优势，有望在这一领域取得显著成果。
大众汽车在华合资伙伴对新一代产品的首发亮相充满信心。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示，大众汽车致力于为中国用户带来一流的产品，并携手三家合资企业，提供更广泛、更具竞争力的产品选择，以及高端科技和前瞻设计。
上汽大众和一汽-大众的新管理层在发布会上对即将推出的新品进行了简要介绍，从他们的语气中不难感受到对新车的认可和期待。例如，ID. ERA旨在满足市场对增程式车型不断增长的需求，综合续航里程超过1000公里（CLTC）；而ID. AURA则得益于CEA架构的赋能，提供L2++级高级驾驶辅助和AI虚拟助手，让出行更加智能和互联。
大众汽车的这一系列举措无疑将对中国市场的新能源汽车制造商构成挑战，包括理想汽车、赛力斯问界、零跑汽车和小鹏汽车等。随着大众汽车在中国市场的深入布局和不断推出新产品，这些新势力品牌将面临日耳曼战车的强劲冲击。
