近日，财经界传来消息，奇瑞汽车正紧锣密鼓筹备在香港进行首次公开募股（IPO），预计筹集资金规模将达到约15亿美元。据内部人士透露，此次IPO的保荐工作将全权交由一家中资投资银行负责，但具体投行名称尚未对外公布。若一切顺利，奇瑞汽车有望在2024年第三季度成功登陆港股市场。
数据显示，2024年港股市场已迎来3家车企的成功上市，融资总额超过40亿美元，显示出资本市场对汽车行业的浓厚兴趣。奇瑞汽车作为全球知名的汽车制造商，2023年销量达到了188万辆，同比大幅增长52.6%。此次IPO所筹集的资金，奇瑞计划用于新能源汽车的研发以及海外市场的进一步拓展。
长期以来，奇瑞汽车在融资需求方面一直较为迫切。尽管销量持续增长，但单车盈利与合资品牌相比仍有较大差距。同时，新能源技术的研发需要大量资金支持，这使得奇瑞对资本市场融资的需求更加迫切。奇瑞汽车董事长尹同跃曾坦言，奇瑞过去一直专注于技术创新，而在资本市场运作方面的经验相对不足，这也是奇瑞作为国内唯一未上市的整车企业的原因之一。
回顾奇瑞的上市之路，可谓一波三折。自2004年以来，奇瑞曾多次尝试通过不同途径上市，包括借壳安徽巢东股份、与江淮汽车交叉持股、以及在港股和A股市场上市等方案。然而，由于种种原因，这些尝试均未能如愿以偿。不过，随着奇瑞近年来业绩的持续增长，尤其是销量的爆发式增长，其上市的前景也变得更加乐观。
销量数据方面，奇瑞汽车在2024年取得了令人瞩目的成绩。全年销量达到260.39万辆，同比增长38.4%，创下历史新高。同时，奇瑞还继续保持了中国品牌乘用车出口第一的宝座，全年出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%。这一成绩不仅彰显了奇瑞在全球市场的竞争力，也为其上市增添了更多信心。
在利润方面，奇瑞汽车同样表现出色。从2022年到2024年，奇瑞的利润实现了快速增长。2022年，奇瑞的利润为58.06亿元；到了2023年，这一数字已经增长至104.44亿元，年度利润增长率接近80%。而在2024年前三季度，奇瑞的利润就已经达到了113.12亿元，远超前一年的全年利润水平。
随着业绩的持续增长和资本市场的青睐，奇瑞汽车的上市之路似乎终于迎来了曙光。此次港股IPO的成功与否，不仅关系到奇瑞未来的融资能力和市场地位，也将成为中国汽车企业走向资本市场的一个重要里程碑。
