近日，Jeep正式揭晓了第三代指南者的详细配置信息，这款新车基于斯特兰蒂斯集团的STLA Medium平台打造，展现出了Jeep品牌一贯的硬朗风格与方盒子造型。然而，令人遗憾的是，中国市场似乎无缘这款新车型，斯特兰蒂斯集团并未计划将其引入国内。
尽管如此，我们仍可通过其参数来一窥其性能。新车在尺寸上进行了提升，车长接近4.55米，相比上一代车型增加了15.5厘米，这样的车身尺寸使其在市场上与雪佛兰探界者、福特烈马运动等车型形成了直接竞争。同时，基于STLA Medium平台，未来还将推出包括标致3008/5008、欧宝Grandland以及雪铁龙C5 Aircross等在内的多款车型。对于无法购买到新一代指南者的消费者来说，这些同平台车型或许能提供相似的驾驶体验。
在外观设计上，新一代指南者保留了Jeep经典的七孔格栅，并采用了黑色塑料部件进行装饰，每个模块顶端都配备了LED灯带，尾灯则采用了贯穿式LED灯带设计，中央的Jeep车标可点亮，两侧LED光源形成了独特的“X”造型。车身侧面则采用了上下分色处理，车顶为黑色，轮毂尺寸达到了20英寸，并采用了花瓣造型。
作为Jeep品牌的一员，新一代指南者的越野性能自然备受关注。在高配车型中，新车配备了全时四驱系统，最小离地间隙达到了200毫米，车头接近角为20度、离去角为26度、纵向通过角度为15度，最大涉水深度可达470毫米。这样的参数配置，无疑让新一代指南者在越野性能方面有着不俗的表现。
内饰方面，新一代指南者采用了更为年轻化、简约化的设计风格。驾驶者面前是一块10英寸的数字仪表屏，而中控屏则达到了惊人的16英寸。为了不影响驾驶者的视线，这块中控屏采用了横向拉伸设计，虽然显得狭长，但整体视觉效果依然出色。内饰的材质和工艺也达到了很高的水准，为驾乘者提供了舒适的乘坐环境。
动力方面，新一代指南者全面进入了电气化时代。即便是入门版本也搭载了48V轻混系统，最大功率为145马力。还有PHEV插电混和EV纯电两种动力可选。PHEV插电混系统功率为195马力，而EV纯电则分为前驱和四驱两种版本，分别拥有213马力和315马力的动力输出。其中，前驱纯电续航可达500公里，四驱纯电续航更是高达650公里。同时，纯电系统还支持高达160千瓦的充电功率，从20%充至80%仅需半小时。然而，目前Jeep官方并未公布更多关于电池的信息，仅知道前驱单电机搭载了74kWh容量的电池。
尽管新一代指南者并未计划引入中国市场，但其出色的硬件参数和越野性能依然让人眼前一亮。如果这款车型真的进入中国，无疑会对国产新能源车型市场造成一定的冲击。然而，现实情况却是我们无法在国内见到这款新车的身影。对于喜欢Jeep品牌的消费者来说，这无疑是一个遗憾。
