在2025年的第18周，即4月28日至5月4日期间，国内新能源汽车市场呈现出多样化的竞争格局。小米汽车，作为新晋势力，在这一周内共交付了5688辆新车，具体车型表现各异：小米SU7标准版以1802辆的成绩领先，紧随其后的是小米SU7 Pro的1894辆和小米SU7 Max的1513辆，而小米SU7 Ultra则以479辆的成绩收尾。
与此同时，其他造车新势力也在同一时间段内公布了各自的交付数据。理想汽车以1.1万辆的交付量领跑，紧随其后的是AITO问界汽车的0.67万辆和零跑汽车的0.62万辆。吉利银河、小鹏汽车、深蓝汽车、蔚来汽车、极氪汽车以及乐道汽车分别交付了0.58万辆、0.55万辆、0.43万辆、0.35万辆、0.3万辆和0.13万辆。在这些品牌中，小米汽车排名第四，超过了部分传统新势力如小鹏和蔚来。
值得注意的是，由于这一周恰逢五一假期，许多车企的交付量受到了影响，出现了不同程度的下滑。然而，理想汽车却逆势而上，实现了环比的大幅增长。AITO问界汽车凭借2025款问界M9和M8的强劲交付，重新回到了造车新势力的前列。特别是问界M8，其大定订单已经突破了6万份，成为同价位SUV中的热门之选。
在更广泛的汽车市场中，比亚迪汽车以5.93万辆的交付量稳居榜首，显示出其强大的市场统治力。五菱新能源和特斯拉汽车则分别以1.2万辆和0.73万辆的交付量紧随其后。这些传统巨头与新晋势力之间的较量，无疑为未来的新能源汽车市场增添了更多的不确定性和看点。
