近日，吉利汽车宣布了一项重大决策，计划将旗下子公司极氪从纽交所私有化退市，并使其成为吉利汽车的全资附属公司。这一决策标志着极氪将从一家上市公司转变为一家非上市的私人公司，此举与吉利控股集团的“聚焦”战略紧密相关。
据悉，从公司决定私有化退市到完成整个流程，通常需要至少三个月的时间，具体时间则取决于公司的规模、股东结构以及交易的复杂程度。吉利汽车目前持有极氪已发行及发行在外股本总额的约65.7%，一旦交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。
这一公告的发布距离极氪在纽交所上市一周年纪念日仅差三天。回顾去年5月10日，极氪智能科技在美国纽交所成功上市，上市首日股价便收涨34.57%，报28.26美元/股。然而，截至2025年5月6日收盘，极氪的股价已跌至22.59美元/股。尽管如此，吉利汽车提出的私有化购买价仍较最后交易日的收市交易价溢价约13.6%，显示出其对极氪未来发展的坚定信心。
吉利汽车100%收购极氪的举措，被视为吉利控股集团“回归一个吉利”战略的重要加码。吉利控股集团表示，此举旨在进一步落实《台州宣言》，聚焦汽车主业，提升资源利用效率，并深化品牌协同。这一战略将有助于强化吉利汽车在智能新能源汽车领域的全球竞争力。
早在2024年9月，吉利控股集团董事长李书福便在浙江汽车职业技术学院发布了《台州宣言》，宣布了包括“战略聚焦、战略整合、战略协同”在内的五大举措。李书福强调，面对激烈的市场竞争和复杂的经济环境，吉利将持续推动汽车业务整合，回归一个吉利，整合技术优势，提高创新能力和盈利能力。
随着“战略聚焦”和“战略整合”的迅速落地，吉利旗下的极氪和领克两大品牌进行了合并。2024年11月，吉利控股宣布对极氪和领克的股权结构进行优化，领克并入极氪，极氪控股领克51%。今年5月，极氪和领克的整合进一步加深，极氪科技集团发布了管理层分工调整方案，进一步强化了品牌的国内营销和服务能力。
整合带来的协同效应显著。吉利汽车三季度财报电话沟通会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪和领克整合后，预计研发投入、支持和服务部门费用均可降低10%-20%。这一举措将有助于提升企业的整体经营能力。
回顾2024年，极氪取得了令人瞩目的成绩。年报显示，极氪总营收达759.1亿元，同比增长47%，全年销量达22.21万辆，较上年增长87%。然而，在2025年市场竞争加剧的背景下，极氪也面临着一定的压力。今年，极氪科技集团设定了74万辆的销量目标，截至4月底已累计销量16.53万辆，整体冲刺略有挑战。
为了应对市场挑战，极氪科技集团计划在2025年发布5款全新产品，其中包括4款混动车型和3款极氪品牌新车。目前，极氪007 GT已经上市，极氪9X也迎来了全球首秀。这些新产品的推出将进一步丰富极氪的产品线，提升其在智能新能源汽车市场的竞争力。
