近期，小米汽车因SU7 Ultra车型的相关问题引发了广泛关注。5月7日晚，小米汽车官方通过一篇名为《对用户关切问题的正式回应》的文章，对近期围绕该车型的两个主要争议点进行了详细说明，并两次表达了歉意。
首先，关于SU7 Ultra的动力输出限制问题，小米汽车承认，在最近推送的车机1.7.0版本中，确实对车辆的最大马力进行了调整。原本宣传的1548匹马力被锁定，车主需达成特定赛道成绩才能解锁，否则仅能使用约900匹马力。这一变动迅速在网络上引发了热议。
在回应中，小米汽车解释称，这一设计初衷是为了更好地保障驾驶安全，但承认在推出前未能充分征询用户意见，也未对相关功能进行清晰的沟通说明。他们对此表示深感歉意，并承诺将改进未来的产品更新流程。
关于SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的问题，也引发了车主和博主的质疑。有博主通过实验发现，该舱盖在吹风测试下并未如宣传般产生预期效果。更有车主亲自拆解发现，所谓的“双风道高效导流”设计，在实际应用中既无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生足够的下压力。
针对这一质疑，小米汽车回应称，碳纤维双风道前舱盖的设计初衷除了复刻外观造型外，还旨在提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。他们承认，在此前的宣传中，对于这一功能的信息表达不够清晰，并向用户表示歉意。
为了弥补用户的损失和不满，小米汽车提出了具体的补偿措施。对于尚未交付且在开票流程前的SU7 Ultra用户，如果他们希望从碳纤维双风道前舱盖改回铝制前舱盖，可以在5月9日10:00至5月10日23:59:59期间进行改配。同时，对于所有已选配碳纤维双风道前舱盖的用户（截至5月10日23:59:59前的锁单用户），小米汽车将在提车后赠送2万积分，积分将直接发放至下单的小米账户。
