新款科尔维特C8中期改款车型近日正式揭晓了其内饰设计细节。此次改动显著，最为直观的是中控区域的调整：传统纵向按键布局被摒弃，取而代之的是更为简洁的设计，按键被巧妙地移动到中控屏幕下方，而原有的造型则被保留作为乘客扶手，兼顾美观与实用性。
科技配置方面，新款科尔维特C8将迎来全面升级。车辆将搭载一套包含12.7英寸中控屏、14.0英寸数字仪表以及6.6英寸副屏的智能显示系统。这套系统不仅支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，还允许用户进行深度自定义屏幕布局，极大地提升了驾驶舱的科技感和个性化体验。副屏更是能够显示油耗数据及牵引系统PTM等重要信息。
内饰材质方面，新款科尔维特C8同样不遗余力。碳纤维饰板的大量运用，不仅减轻了车身重量，更提升了内饰的豪华感。在ZR1车型上，碳纤维饰板为标配，而其他配置车型则需选配。新车还引入了非对称内饰配色方案，黑红双色分隔主驾与副驾区域，营造出独特的视觉效果。用户甚至可以选择异色座椅，进一步彰显个性。
外观方面，新款科尔维特C8同样带来了不少惊喜。硬顶车型配备了变色玻璃天幕，用户可根据需求调节透光度，享受不同的驾驶氛围。E-Ray车型则标配车身同色侧裙，展现出统一的视觉效果。E-Ray和Z06车型还可选装蓝色刹车卡钳，新增的红黑双色非对称条纹更是为车辆增添了几分动感。金属绿和刀锋金属银两种全新车漆的加入，也为消费者提供了更多选择。
在性能方面，新款科尔维特C8也进行了小幅提升。最为引人注目的是ZR1 ZTK性能套件的加入，该套件搭载了前10活塞和后6活塞卡钳，配合碳陶瓷刹车盘，提供了更为出色的制动性能。车辆的性能牵引管理系统也迎来了升级，新增了PTM Pro模式。在该模式下，所有电子辅助系统将被关闭（仅保留ABS防抱死系统，E-Ray车型保留前轴控制），为驾驶者带来更为纯粹的驾驶体验。这一模式将在全系车型中启用，包括拥有1064马力的ZR1车型。
