近期，小米汽车SU7 Ultra的车机系统更新引发了车主们的广泛关注与热议。据悉，该车型的车机版本升级至1.7.0后，车辆的动力输出受到了限制，原本标榜的1548匹最大马力被锁定，车主需达成特定赛道成绩方能解锁，否则仅能使用约900匹马力。
这一变动迅速激起了车主们的不满。他们表示，购买SU7 Ultra正是看重其高性能，如今动力受限，感觉小米汽车在未征询意见和调研的情况下，擅自替车主做决定，既不尊重车主的选择，也侵犯了车主的权益。
面对车主们的强烈反应，小米汽车在5月7日深夜通过官方渠道发布了《关于大家关心问题的回答》。文中承认，此次更新确实存在不妥之处，并向车主们表达了歉意。小米汽车表示，已暂停此次推送，并承诺将针对已升级的少量用户，在下个版本更新中解决问题。新版本的开发和测试预计需4-8周，具体时间以官方通知为准。
小米汽车在回应中进一步解释，设计初衷是为了更好地保障驾驶安全，但未能充分征询车主意见，也未做好相关功能的沟通说明，承认工作存在不足。他们承诺，未来将建立更完善的用户意见收集机制，确保在涉及用户体验的重大更新前，能够进行充分的沟通。
小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型也引发了争议。有博主通过实验发现，该车型的挖孔机盖在吹风测试下毫无反应，甚至有车主拆解后发现，所谓的“双风道高效导流”碳纤维开孔，既无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力。这引发了车主们对于该设计实用性的质疑。
针对这一争议，小米汽车也进行了回应。他们表示，在最初的量产计划中，SU7 Ultra已具备足够的综合性能，并未计划做碳纤维双风道前舱盖。但在原型车纽北成绩发布后，为满足用户需求，经调研和评估后决定复刻原型车同款挖孔前舱盖设计。同时，该设计在满足外观需求的同时，还提供了气流导出和辅助前舱散热的功能。
为了弥补信息表达不清的歉意，小米汽车提出，对于未交付的订单，将提供限时改配服务，车主可以改回铝制前舱盖。对于已提车和在限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的用户，将赠送2万积分以表诚意。
此前曾有一辆小米SU7 Ultra在城区道路飙车，引发网友热议。山东省潍坊市公安局通报，驾驶员已被抓获，并对其严重超速行驶的违法行为供认不讳。这一事件也引发了公众对于高性能电动汽车安全问题的关注。
业内人士指出，随着电动汽车性能的提升，车企的宣传卖点也从豪华转变为零百加速、最高车速等。然而，高性能也带来了安全隐患。普通人对于高性能电动汽车的操控能力不足，城区超速飙车时有发生，这不仅危害驾驶者自身的安全，也可能威胁到其他道路参与者的安全。
